قال هيلموت ماركو، مستشار فريق ريد بول، إن الفريق سيطلق أحدث مجموعة من الترقيات خلال عطلات نهاية الأسبوع لسباقي الجائزة الكبرى في النمسا وسيلفرستون، مع اقتراب الفريق من إنهاء تطوير سيارة الفورمولا 1 لموسم 2025.
أوضح ماركو أن ريد بول قام بتعديلات تدريجية على الأرضية، والجناح الجانبي، والجناح الأمامي خلال سباقات ميامي وإيمولا وبرشلونة، ومن المتوقع أن تصل التحديثات الجديدة في سباق النمسا، ثم تحسينات إضافية في سيلفرستون.
وفي حديثه مع صحيفة كلاين تسايتونغ، قال ماركو: "سنحصل على تحديث في سباق النمسا، وسيتبعه تحسين في سيلفرستون. إذا لم تنجح هذه الخطوات، فستصبح الأمور صعبة في بطولة العالم، وهي بالفعل ليست سهلة".
وأشار إلى أن هذه الترقيات قد تكون الأخيرة لهذا الموسم قبل أن يوجه الفريق كامل جهوده وموارده نحو تطوير السيارة الجديدة للائحة الفنية التي تدخل حيز التنفيذ في 2026.
وأضاف "هناك قيود دقيقة على استخدام نفق الرياح وأدوات التطوير، ومع الوقت وارتفاع تكلفة الإنتاج، ستصل الفرق إلى نقطة توقف. أتوقع أن بعد سباق سيلفرستون أو سباق سبا، سيُقرر الفريق التركيز كليًا على السيارة الجديدة".
كما أشار ماركو إلى إمكانية تعويض ريد بول الفارق الزمني الذي يقارب ثلاث أعشار الثانية في اللفة الواحدة أمام فريق مكلارين المتصدر، لكنه أكد أن الوقت ضيق جدًا "ماكس فيرستابن فاز هنا خمس مرات، والحلبة تناسبه جيدًا. المشكلة ليست فقط معنا بل يعاني الجميع باستثناء مكلارين من مشاكل الإطارات".
وأضاف "الفارق الزمني بيننا وبين مكلارين حوالي ثلاثة أعشار، ونحن نعمل في فترة قصيرة، وهذا يزيد الضغط علينا. التعويض ممكن لكنه يجب أن يحدث الآن".
وختم ماركو حديثه بأن المسارات التي تناسب فريق ريد بول مثل جدة وسوزوكا، وأشار إلى أن إيمولا ومونتريال لم تكن سيئة أيضًا، لكن الفترة المتبقية من الموسم قصيرة جدًا لتحقيق تقدم كبير.
Balatonfüredi
BKV Előre
Gyori ETO II
Békéscsaba II
