لوكلير الأسرع في الجولة الأولى من سباق جائزة استراليا

حقق شارل لوكلير سائق فيراري أسرع زمن في الجولة الأولى من سباق الجائزة المبرى في استراليا للفورمولا 1، فيما حقق زميله المخضرم لويس هاميلتون المركز الخامس.

وكان هاميلتون أبطأ بفارق 0.42 ثانية عن زميله في الفريق لوكلير، الذي حدد السرعة أمام ثنائي مكلارين أوسكار بياستري ولاندو نوريس في التجارب الحرة يوم الجمعة في ألبرت بارك.

وتقدم ليكلير بفارق 0.124 ثانية على بياستري، القادم من ملبورن، وتفوق على نوريس بفارق 0.017 ثانية.

وكان هاميلتون أبطأ من لوكلير طوال اليوم - بفارق 0.61 ثانية حيث احتل ثنائي فيراري المركزين الثالث والثاني عشر الأسرع في الجولة الأولى، كما انخفض بنحو 0.1 ثانية في المتوسط ​​في جولات محاكاة السباق في وقت متأخر من الساعة الثانية من السباق.

واشتكى البطل سبع مرات عبر الراديو من أنه يواجه صعوبة في تحويل السيارة.

وكان يوكي تسونودا سائق فريق ريسينغ بول هو المتطفل في منتصف الترتيب في المركز الرابع، بينما جاء زميله المبتدئ إيزاك هاجار في المركز السادس، متقدما أيضا على ماكس فيرستابن سائق فريق ريد بول الأول.

وبدا بطل العالم فيرستابن مُعسرًا في ملبورن. سجّل أفضل توقيت له على الإطار المتوسط، لكنه ألغى جولة محاكاة التأهل على الإطار الناعم عندما انحرف ثلاث مرات أثناء محاولته الانعطاف إلى المنعطف الثالث، وانحرف عن المسار عند المخرج.

وقال فيرستابن "لم يكن التوازن خارج السيطرة بشكل كامل، ولم تكن هناك مشاكل كبيرة أو كبيرة، ولكن بطريقة أو بأخرى لم تكن القبضة تعمل بشكل جيد، كنا نكافح على الإطارات الأربعة في القطاع الأول والقطاع الأخير وهذا يعني بالطبع أننا لسنا في المقدمة في الوقت الحالي".

وأضاف "سيكون من الصعب إصلاح الأمر بعض الشيء، ولكن هذا ليس شيئًا لم أتوقعه عندما وصلت إلى هنا، لذلك لا أشعر بالدهشة بشكل إيجابي أو سلبي من السرعة التي نظهرها".

وجاء فيرستابن إلى ملبورن وهو يتوقع ألا يتمكن من منافسة فريق مكلارين من حيث السرعة الخام، ولكن من المتوقع هطول الأمطار في السباق يوم الأحد، وهو ما من المرجح أن يعيده إلى المعركة من أجل الفوز، بالنظر إلى تفوقه في الظروف الرطبة.

واحتل نيكو هولكنبرج سائق ساوبر المركز الثامن، متقدما على لانس سترول سائق أستون مارتن وجورج راسل سائق مرسيدس.

وفي جولات محاكاة السباق في وقت متأخر من الجلسة، بمجرد تصحيح وزن الإطارات والوقود، بدا لوكلير هو الأسرع، متقدما بفارق بسيط على نوريس، يليه هاميلتون، وبياستري، وراسل، وفيرستابن.

وكان سائق ويليامز كارلوس ساينز، الذي أثار الإعجاب بتسجيله ثاني أسرع زمن في الجولة الأولى، يتقارب مع الفرق المتصدرة من حيث استهلاك الوقود، حيث كان متوسط ​​سرعته بين ليكلير وهاميلتون.

واستخدمت مرسيدس الإطارات الصلبة في سباقاتها، بينما استخدمت الفرق الكبرى الأخرى الإطارات المتوسطة، لذا لا يمكن مقارنة متوسطات أدائهم. كان راسل أسرع بكثير من زميله المبتدئ أندريا كيمي أنتونيلي.

وقال راسل إن مرسيدس كانت قادرة على المنافسة على الإطارات المتوسطة والصلبة، لكنها لم تتمكن بعد من المنافسة على الإطارات الناعمة التي سيتم استخدامها في التصفيات.

وقال "كان يومًا متقلبًا. في كل مرة استخدمنا فيها الإطارات المتوسطة أو القاسية، كنا ضمن المركزين الأولين. ثم استخدمنا الإطارات اللينة، ولم نكن أسرع كثيرًا. من الواضح أن السيارة تتمتع ببعض السرعة، وعلينا فهم طبيعة الإطارات جيدًا."

وكانت الجلسة خالية من الحوادث، باستثناء اصطدام هولكنبيرج بالحصى في المنعطف السادس.

ويأتي ذلك على النقيض من الجلسة الأولى، التي شهدت ظهور علمين أحمرين، أحدهما بسبب حادث تصادم قوي وقع مع أوليفر بيرمان سائق فريق هاس.

وفقد البريطاني البالغ من العمر 19 عاما، والذي خاض موسمه الكامل الأول بعد ثلاث مشاركات كبديل في عام 2024، السيطرة في المنعطف العاشر وتعرضت سيارته لأضرار بالغة، ولم يتمكن الفريق من إصلاحها في الوقت المناسب لإخراجه إلى المسار للمشاركة في الجولة الثانية.

وبعيدًا عن المضمار، حدث تطور مهم بعد أن تبين أن جميع الفرق العشرة قد وقعت الآن اتفاقياتها التجارية مع الفورمولا 1، والتي تلتزم بها بالرياضة حتى عام 2030.

وقبل أن تنتهي عقودهم الحالية في نهاية هذا الموسم، لا يزال يتعين عليهم التفاوض على عقودهم مع الهيئة الحاكمة للاتحاد الدولي للسيارات، وهو ما قد يستغرق بعض الوقت.