تتواصل الأعمال بوتيرة مكثفة على حلبة “مادرينغ” استعدادًا لانطلاق سباق جائزة إسبانيا الكبرى للفورمولا 1 في سبتمبر 2026، رغم اعتراضات من السكان المحليين.
بدأ الحفر منذ نحو شهر لإعداد مسار يجمع بين شوارع حقيقية وطرق جديدة حول معرض IFEMA ومجمع تدريب ريال مدريد في فالديبيباس.
أبرز التحديات يتمثل في "لا مونومنتال"—انحدار بنسبة 24% على امتداد 540 مترًا—حيث حُفر حتى الآن 3.5 من أصل 6 أمتار مزمعة .
يعمل حاليًا نحو 85 عاملًا، سيتوسّع العدد إلى 400 عند اكتمال جميع مناطق البناء، وقد نُقل حتى الآن أكثر من 10,000 متر مربع من التربة يوميًا، وسط هدف بالوصول إلى نحو 700,000 متر إجمالًا .
قال لويس غارسيا آباد، المدير الفني السابق لإنريكي وفيرناندو ألونسو: “تم بناء هذه الحلبة من الصفر، مع احترام لمعايير الآنسة السلسلة الحالية—لن تكون هناك مشاكل حدودية” .
وشارك سائق الفورمولا 1 كارلوس ساينز في تعديل بعض الزوايا لتحسين الأداء .
مع اقتراب موعد الافتتاح (30 مايو 2026)، سيخضع المسار لمراجعتها واعتمادها من قبل FIA وFOM، وسيتم التشديد على السلامة والدقة وفقًا للوائح سيارات الموسم الجديد .
إلا أن المعارضة المحلية اشتكت من التسريع في تصاريح البناء وتأثير الضوضاء خلال الفعاليات، قبل أن ترفض المحكمة العليا طعنهم سابقًا.
ويؤكد المنظمون تجاوبهم عبر اجتماعات دورية، وعد بتذاكر مخفضة للسكان وتأمين عدم إغلاق شوارع الحي إلا أثناء السباق .
بينما لا تزال المخاوف مستمرة، يواصل المشروع تقدمه السريع نحو إقامة حلبة تجمع بين الطابع الحضري والتحدي الرياضي المطلوب لإنجاح تحدي الفورمولا 1 في قلب العاصمة الإسبانية.
