الوزن ليس العدو الوحيد لويليامز

بدأ موسم 2026 بمفاجأة صادمة لفريق ويليامز ريسينغ. ما كان متوقعًا أن يكون استمرارًا للتقدم القوي بعد موسم 2025 الناجح، تحول سريعًا إلى تراجع مقلق نحو مؤخرة شبكة الانطلاق.

لكن بعيدًا عن النتائج، هناك صورة تلخص الفوضى بدقة: السيارة ترتفع على ثلاث عجلات أثناء المرور بمنحنى، في ظاهرة تُعرف باسم "القيادة على ثلاث عجلات"، وهو مؤشر على خلل تقني حرج.

منذ أولى سباقات الموسم في ملبورن وشنغهاي، ظهر سلوك السيارة متقلبًا. دون سرعة في التصفيات—حيث كانت أفضل نتيجة المركز 15—ومع عدم استقرار واضح في السباق، لم يجد الفريق إجابات واضحة للمشكلة.

حتى المركز التاسع الذي حققه كارلوس ساينز في الصين لم يكن كافيًا لتخفيف المخاوف التي أبداها جروب.

أليكس ألبون كان صريحًا في تحليل الوضع: "لا يمكننا إلقاء اللوم على الوزن فقط، هناك فرق أخرى لم تصل إلى الوزن المطلوب في شبكة الانطلاق أيضًا. بالتأكيد ليست بنفس مقدارنا، لكنهم يعانون من زيادة الوزن أيضًا. الفارق الذي لدينا ليس بسبب الوزن وحده".

المشكلة الحقيقية تتجاوز مسألة الوزن بكثير. أصبحت FW48 سيارة غير متوقعة، تعاني من نقص واضح في القوة السفلية وتوازن يتعرض للخلل باستمرار. وفي هذا السياق، تظهر ظاهرة الثلاث عجلات، مؤشرًا على فقدان الاستقرار الجانبي للسيارة.

وصف ألبون الوضع بصراحة: "أكبر مشكلة حاليًا هي أن السيارة ترفع على ثلاث عجلات، لذا نحتاج فقط لإصلاح ذلك. هناك الكثير من مشاكل التوازن، ونلاحظ أيضًا نقصًا في القوة السفلية، لذلك الأمر تراكم لكل هذه المشاكل معًا".

مقارنةً بموسم 2025، يزداد شعور الفريق بالتراجع. بعد أن استقر الفريق في منتصف البطولة في العام الماضي، عاد الآن إلى موقع مألوف، لكنه لا يقل إحباطًا.

مع سيارة تفقد فعليًا عجلة الدعم وتكشف عن مشاكل في التوازن الهيكلي، لا يقاتل ويليامز منافسيه فقط، بل يكافح أيضًا مع خلل تقني يعيق الأداء. لذا، يشكل موسم 2026 اختبارًا حقيقيًا للتحمل، حيث سيكون كل تحسين خطوة أساسية نحو تجاوز "ظاهرة الثلاث عجلات".

رغم ذلك، يظل السائقون والفريق واثقين من قدرتهم على تحسين الوضع. قال مدير الفريق جيمس فولز إنهم يعملون على تقليل وزن السيارة ومعالجة مشاكل أخرى

حيث قال: "مع الفترة التي تفصلنا عن جائزة اليابان، نحتاج كل ساعة للاستعداد من أجل العودة والمنافسة على مراكز أفضل في ميامي. لم نبدأ الموسم كما توقعنا، لكن هذه الفترة ستكون أساسية لفهم كيفية التغيير وتحسين الأداء مستقبليًا. سنعمل على التحديثات التي ستصل في ميامي وما بعدها".

وأضاف فولز: "ليس سرًا أن السيارة تعاني من زيادة الوزن، وهذه الفترة ستساعدنا على معالجة ذلك. سيكون السائقون في جروب يجرون اختبارات المحاكاة، وسيدرب الفريق على تغيير الإطارات".