أثارت سيارات الفورمولا 1 الجديدة نقاشًا واسعًا حول اتجاه البطولة، حيث أصبحت إدارة الطاقة والبطاريات العنصر الحاسم في السباقات، على حساب مهارة السائق.
أبدى العديد من السائقين اعتراضهم على هذه التغييرات، معتبرين أن المنافسة أصبحت «مصطنعة» وأن من يدير البطارية بشكل أفضل ينهي السباق في الصدارة.
فرناندو ألونسو وصف البطولة بأنها «بطولة البطاريات» بعد جائزة الصين الكبرى، مؤكدًا أن دور الفريق بات أهم من مهارة السائق الفردية.
ماكس فيرستابن أعرب عن استيائه قائلًا: "الفورمولا 1 الجديدة مزحة. المنافسة الحقيقية غير موجودة، ولن يتغير ذلك في العام القادم".
من جهة أخرى، دافع لويس هاميلتون، الذي حقق أول منصة تتويج له مع فيراري، عن النظام الجديد.
وأوضح أن السباق كان ممتعًا من منظور السائق: "كان من السهل الاقتراب من السيارات الأخرى، والسباق شعرت فيه وكأننا في الكارتينج، مع إمكانية وضع السيارة بدقة دون احتكاك. إنه أفضل سباق مررت به في الفورمولا 1".
النقاش مستمر، بين منتقد يرى أن مهارة السائق تقل، ومؤيد يشيد بتجربة القيادة والإثارة التي يوفرها النظام الجديد للجماهير.
