أعلنت مكلارين عن تحديث جديد في نظام التعليق الأمامي لسيارة MCL39 خلال جائزة كندا الكبرى للفورمولا 1، وهو تعديل هندسي بسيط سيُستخدم طوال الثلث الأول من موسم 2025.
اختبر لاندو نوريس النظام الجديد في التجارب الحرة والتأهيلية، بينما فضل متصدر البطولة أوسكار بياستري العودة إلى المواصفات السابقة التي أثبتت جدواها هذا الموسم.
وأوضح مدير الفريق، أندريا ستيلا، أن الهدف من التحديث هو تحسين ردود فعل السائقين من خلال زيادة الإحساس بالتحكم في الطرف الأمامي للسيارة، مع العلم أن تأثير التغيير صغير جدًا ولا يؤثر بشكل مباشر على الأداء.
أشار ستيلا إلى أن سيارة MCL39 تعاني من إحساس "بالخدر" لدى السائقين، وهو أمر تمكن بياستري من التكيف معه، لكن نوريس عانى منه أكثر، لذا جرب التحديث لتحسين إحساسه أثناء القيادة.
وقال ستيلا: "التغيير بسيط جدًا، وصعب ملاحظته إلا عند مقارنة السيارتين. بالنسبة للاندفاع، لم يكن هناك سلبيات، ونعتقد أن النظام الجديد خيار جيد، لكنه يعتمد على تفضيلات السائقين".
بعد التصفيات، أكد نوريس أن التحديث لم يمنحه أداء إضافيًا لكنه زاد ثقته، رغم اصطدامه بجدار في الجولة الأخيرة.
من جانبه، فضّل بياستري عدم استخدام النظام الجديد للحفاظ على ثبات السيارة، رغم أنه كان بإمكانه تجربته.
وأوضح بياستري "النظام الجديد يغيّر بعض الأمور، بعضها أفضل وبعضها أسوأ. لم أعد أريد المخاطرة، وأنا راضٍ عن أداء السيارة حتى الآن وأرغب في الحفاظ على هذا الاستقرار".
يُبرز هذا التحديث البسيط حرص مكلارين على تلبية احتياجات سائقيها المختلفة، مع التركيز على توفير أفضل تجربة قيادة ممكنة لكل منهم، دون تغييرات جذرية في أداء السيارة.
Balatonfüredi
BKV Előre
Gyori ETO II
Békéscsaba II
