حادثة نوريس-بياستري تهدد بعرقلة انسجام فريق مكلارين

قال لاندو نوريس إن أي شخص على الشبكة كان سيقوم بالتحرك الذي أدى إلى تجدد التوتر والجدل بين البريطاني وزميله في فريق مكلارين ومنافسه على اللقب أوسكار بياستري في جائزة سنغافورة الكبرى.

وانزلق نوريس إلى بياستري عند الخروج من المنعطف الثالث في مارينا باي بعد اصطدام سيارته بسيارة ماكس فيرستابن سائق ريد بول أمامه مما أدى إلى انحرافها جانبياً.

ويهدد هذا الحادث بإفشال الانسجام الذي نجحت مكلارين حتى الآن في الحفاظ عليه بين السائقين، وذلك من خلال الإدارة الحذرة والمدروسة والمنفتحة.

وكان نوريس متأخرا عن بياستري بفارق 25 نقطة قبل السباق، وقلص الفارق إلى ثلاث نقاط فقط بعد أن أنهى السباق في المركز الثالث خلف الفائز جورج راسل سائق مرسيدس وفيرستابن، بينما جاء بياستري في المركز الرابع خلفه مباشرة.

وأصر البريطاني على أنه لم يرتكب أي خطأ في تجاوز بياستري، وقال "أي سائق على خط الانطلاق كان سيفعل الشيء نفسه الذي فعلته. لذا، إن كنتَ تلومني على وضع سيارتي داخل فجوة كبيرة، فلا ينبغي لك التواجد في الفورمولا 1".

وأضاف "لا أعتقد أنني ارتكبت أي خطأ. بالطبع، أخطأت قليلاً في تقدير مدى قربي من ماكس، لكن هكذا هي رياضة السباق".

وتابع "لم يحدث شيء بخلاف ذلك، وأنا متأكد من أنني كنت سأنتهي في المقدمة أمام أوسكار على أي حال لأنني كنت في الداخل وكان هو سيضع الجانب المتسخ من المسار في الخارج".

وأردف "لذا، فأنا بحاجة إلى مراجعته، بالطبع، ومعرفة ما إذا كان هناك شيء كان بإمكاني القيام به بشكل أفضل".

وواصل "آخر شيء أريده هو التواصل مع زميلي في الفريق، خاصة وأن كل ما أحصل عليه هو أسئلة منكم".

وأضاف "أنا الوحيد الذي لا أستطيع تحمّل أي شيء مقارنةً به. سأُعرّض نفسي للخطر بنفس القدر لو حدث هذا النوع من الأمور. لكن من الواضح أن الاتحاد الدولي للسيارات رأى الأمر جيدًا، والفريق كذلك. لذا، انتهى الأمر".

ونفى نوريس أيَّ تصرف عدواني تجاه بياستري. وقال "لمستُ ماكس، لذا لم أكن عدوانيًا تجاه زميلي في الفريق".

واللحظة التي أصبحت فيها المنافسة شديدة بين لاندو نوريس وماكس فيرستابن وأوسكار بياستري عند بداية السباق في سنغافورة

وكان بياستري مستاءً من الحادثة. وقال عبر اتصال لاسلكي مع الفريق إن قرار الفريق بعدم التدخل "غير عادل".

وبعد السباق، أصبح أكثر حذرا، وقال إنه يحتاج إلى مشاهدة الحادث قبل التعليق عليه بشكل أكبر.

وقال "الأمر الرئيسي هو التقاء السيارتين معًا. هذا ليس ما نتمناه أبدًا، لذا سأذهب لألقي نظرة فاحصة عليه."

وكان الأسترالي هو السائق الذي خسر بالفعل في موقفين مثيرين للجدل على الأقل هذا العام.

وفي المجر في أغسطس، كان نوريس السائق المتصدر لفريق مكلارين في بداية السباق، لكن سُمح له باستخدام استراتيجية متباينة للتغلب على زميله في الفريق، وهو القرار الذي أثار تساؤلات المطلعين في الفرق المنافسة.

وفي إيطاليا، في سبتمبر، أُمر بياستري بالسماح لنوريس بتجاوزه ليحتل المركز الثاني بعد أن تأخر البريطاني بسبب توقف بطيء في منطقة الصيانة. واشتكى بياستري من اعتقاده بوجود اتفاق على أن التوقف البطيء في منطقة الصيانة مجرد جزء من السباق يجب قبوله، لكنه رضخ على أي حال.

وخلف الكواليس، لم يكن سعيدًا بهذا الوضع، وأجرى هو والفريق محادثات لحل الأمر، ولكن عندما سئل بعد سباق الأحد في سنغافورة عما إذا كان لديه أي مخاوف من حصول نوريس على معاملة تفضيلية، قال بياستري: "لا".

وقال بياستري "في النهاية، نعم. هل كان من الممكن أن تكون الأمور أفضل في بعض النقاط؟ نعم، لكنها في النهاية عملية تعلم مع الفريق بأكمله، وأنا سعيد جدًا بأن النوايا حسنة جدًا، إن كان ذلك منطقيًا."

وتعد هذه الحادثة هي المرة الثانية التي يصطدم فيها سائقا مكلارين هذا العام، بعد أن اصطدم نوريس بمؤخرة بياستري أثناء محاولته تجاوزه في كندا في يونيو حزيران واضطر للانسحاب.

وقال مدير الفريق أندريا ستيلا "سنحصل على تقييمات جيدة، ومحادثات جيدة، وكما حدث بعد كندا، سنعود أقوى وأكثر اتحادًا".

وأوضح ستيلا إنه على الرغم من أن الفريق قام بمراجعة الحادث في أعقابه مباشرة، فإن "هذا الاحتكاك هو في الواقع نتيجة لموقف سباق آخر حدث بين لاندو وفيرستابن".

وأضاف ستيلا "أدلى أوسكار ببعض التصريحات أثناء وجوده في السيارة، ولكن هذه هي الشخصية التي نرغب في أن يتمتع بها سائقونا. عليهم توضيح موقفهم بوضوح تام، وهذا ما نطلبه منهم".

وتابع "إن مراجعتنا تحتاج إلى أن تكون مفصلة للغاية، وتحليلية للغاية، ويجب أن تأخذ في الاعتبار وجهة نظر سائقينا، وبعد ذلك سوف نشكل رأيًا مشتركًا على أساسه نرى ما إذا كان بإمكاننا تأكيد تفسيرنا الأولي أم أن هناك شيئًا آخر يجب أن نستنتجه".

وأردف "في كل مرة نبدأ فيها محادثاتنا مع السائقين، نذكر أنفسنا دائمًا: هذا صعب، لأن هذا هو الأمر الوحيد الذي لا يمكن فيه، عندما تتسابقون معًا كفريق واحد، أن يكون لديكم نفس الاهتمامات تجاه السائقين، لأنهم يريدون تحقيق طموحاتهم. هذا مبدأ أساسي في أسلوب سباقاتنا في مكلارين".

وأضاف "علينا أن نكون دقيقين، فالأمور على المحك. لا يقتصر الأمر على نقاط البطولة فحسب، بل يشمل أيضًا ثقة سائقينا في أسلوب عملنا كفريق، وهذا، إن لم يكن أكثر، أهم من النقاط نفسها".