عزّز الأسترالي أوسكار بياستري آماله في التتويج بلقب بطولة العالم للفورمولا 1 لموسم 2025، بفوزه المميز في سباق جائزة هولندا الكبرى انطلاقًا من المركز الأول، بينما اضطر زميله في ماكلارين والمنافس المباشر، لاندو نوريس، إلى الانسحاب من المركز الثاني نتيجة عطل ميكانيكي في المراحل الحاسمة من السباق.
وبدا أن الفريق البريطاني في طريقه لتكرار الثنائية للمرة الخامسة تواليًا، بعدما حافظ بياستري على الصدارة من المنعطف الأول، وتمكّن نوريس من استعادة مركزه من ماكس فيرستابن سائق ريد بول، إلا أن كل شيء تغيّر في اللفة 65 من أصل 72، حين أبلغ نوريس عن تصاعد دخان من قمرة القيادة، قبل أن يركن سيارته على جانب الحلبة وينسحب وسط صدمة واضحة.
في تلك الأثناء، حافظ بياستري على رباطة جأشه خلال دخول سيارة الأمان الثالثة، ليقود السباق حتى النهاية متفوقًا على فيرستابن، فيما حقق المبتدئ إسحاق هاجار (ريسينغ بولز) أول منصة تتويج في مسيرته الاحترافية.
البداية: سلاح فيرستابن لا يصمد
قبل انطلاق السباق، حذّر مدير ماكلارين أندريا ستيلا من خطر محتمل تمثله مجموعة جديدة من الإطارات الناعمة لدى ريد بول. وفي البداية، استغل فيرستابن الدعم الجماهيري الكبير في زاندفورت وتجاوز نوريس على المنعطف الأول، لكنه انحرف قليلًا عن المسار، ما أفقده بعض الزخم في المنعطفين التاليين.
بياستري استثمر الموقف سريعًا وابتعد عن المنافسة، بينما استعاد نوريس المركز الثاني من فيرستابن في اللفة التاسعة، ووسط تهديدات بهطول أمطار خفيفة، قلّص نوريس الفارق مع زميله إلى ثلاث ثوانٍ، بينما بدأ بياستري بالإبلاغ عن قطرات مطر في اللفة 15.
في المقابل، بدأ أداء فيرستابن يتراجع بفعل تآكل الإطارات الناعمة، ما حوّل "سلاحه القوي" إلى نقطة ضعف واضحة، ونجح هاجار في البقاء ضمن نطاقه، متفوقًا على لوكلير (فيراري)، وراسل (مرسيدس)، وهاميلتون (فيراري).
حوادث وتوقفات تعيد ترتيب الأوراق
في اللفة 24، خرج هاميلتون عن المسار عند المنعطف الثالث، ما استدعى دخول سيارة الأمان، تصادف الحادث مع دخول بعض السائقين لصيانة روتينية، لكن لوكلير تضرر بإجرائه توقفًا باكرًا تحت العلم الأخضر، ما أفقده مركزًا تنافسيًا.
أُعيد تشغيل السباق في اللفة 26، بترتيب: بياستري، نوريس، فيرستابن، هاجار، راسل، ولوكلير. وتحوّل فيرستابن إلى إطارات متوسطة، في حين اختار باقي السائقين الإطارات الصلبة.
بعدها بقليل، اصطدم ليام لوسون (ريسينغ بولز) بكارلوس ساينز (ويليامز)، ما تسبب بضرر للسيارتين. ورغم أن الحادث بدا من طرف لوسون، إلا أن العقوبة ذهبت لساينز، الذي عبّر عن غضبه قائلًا: "غبي... هذا جنون!"، وتم تفعيل سيارة أمان افتراضية لإزالة الحطام.
في اللفة 33، حاول لوكلير تجاوز راسل بطريقة عنيفة على المنعطف الثالث، مما أثار اعتراض مرسيدس، لكنه لم يُعاقب.
معركة داخلية في ماكلارين... وهاجار يترقب
في المقدمة، حافظ بياستري على فارق ثانيتين عن نوريس، الذي تلقى تعليمات من فريقه بالمحاولة إذا سنحت الفرصة، لكن "قواعد البابايا" الداخلية المعروفة في ماكلارين حالت دون أي احتكاك مباشر، خلفهم، استمر هاجار في الضغط على فيرستابن بحثًا عن أول منصة.
مرسيدس حاولت استخدام تكتيك مختلف عبر منح أنتونيلي أولوية تجاوز راسل، وإجباره لاحقًا على التوقف المبكر بإطارات ناعمة، لكن لوكلير رد سريعًا، ودخل هو الآخر للصيانة، لتنشب مشادة بينهما بعد خروجهم، انتهت بصدام عند المنعطف الثالث، أدى إلى انسحاب لوكلير وعقوبة 10 ثوانٍ لأنتونيلي.
خاتمة درامية في زاندفورت
تحت سيارة الأمان الناتجة عن حادث لوكلير، دخل معظم السائقين لاستبدال الإطارات استعدادًا لآخر 15 لفة، بياستري ونوريس اختارا إطارات صلبة جديدة، بينما استخدم فيرستابن مجموعة ناعمة مستعملة، لكن دون جدوى.
وفي اللفة 65، تحولت لحظة الحسم إلى مأساة لنوريس، مع تعرض سيارته إلى عطل ميكانيكي أنهى سباقه، جلس نوريس محبطًا على التل العشبي يُشاهد زميله يتجه لتحقيق فوزه السابع هذا الموسم، في ضربة موجعة لآماله باللقب.
في النهاية، حافظ بياستري على الصدارة أمام فيرستابن الذي اكتفى بالمركز الثاني، بينما أحرز هاجار المركز الثالث عن جدارة بعد عطلة نهاية أسبوع رائعة شهدت تأهله رابعًا.
وراءهم، جاء راسل في المركز الرابع، متقدمًا على ألبون (ويليامز) الذي تعافى من تصفيات ضعيفة، ثم بيرمان في المركز السادس بعد انطلاقة من منطقة الصيانة.
أكمل لانس سترول وفرناندو ألونسو (أستون مارتن) السباق في المركزين السابع والثامن، فيما حصد يوكي تسونودا النقاط في المركز التاسع، وأكمل إستيبان أوكون (هاس) ترتيب العشرة الأوائل.
بياستري إلى مونزا متقدمًا بـ34 نقطة
يتوجّه بياستري الآن إلى سباق جائزة إيطاليا الكبرى في مونزا نهاية الأسبوع المقبل، وهو في صدارة ترتيب السائقين بفارق 34 نقطة، واضعًا نفسه في موقع مثالي لمواصلة السيطرة على موسم 2025.
