قال لاندو نوريس سائق فريق مكلارين إنه واجه "يوما سيئا" في التجارب الحرة لسباق جائزة سنغافورة الكبرى يوم الجمعة بعد أن سجل خامس أسرع زمن عقب حادث تصادم في حارة الصيانةـ فيما تصدر فرنامدو الونسو التجارب في اليوم الأول.
وكان البريطاني أبطأ بفارق 0.483 ثانية عن متصدر الترتيب زميله في الفريق ومنافسه على اللقب أوسكار بياستري الذي يتقدم على نوريس بفارق 25 نقطة في البطولة.
قال نوريس، الذي فاز بسباق سنغافورة من المركز الأول العام الماضي: "كان يومًا صعبًا بالنسبة لي. لم أكن في حالة جيدة مع السيارة، وافتقدت كل المشاعر التي شعرت بها هنا العام الماضي، وهناك الكثير من الأمور التي يجب العمل عليها. كان يومًا سيئًا للغاية".
"أوسكار سريع لذا ليس لدي ما أشكو منه، فقط لا يقوم بعمل جيد للغاية."
وبدا نوريس غير راضٍ عن أدائه عبر الراديو في السيارة قبل التحدث إلى وسائل الإعلام.
وفي محادثة مع المهندس ويل جوزيف أثناء مناقشة استراتيجية الجري، قال نوريس إن افتقاره للسرعة كان بسبب "قيادتي".
قبل أن يسجل أسرع لفة له، اصطدم به شارل لوكلير سائق فيراري في ممر الصيانة في حادث تسبب في كسر الجناح الأمامي لسيارة مكلارين.
وأطلقت فيراري العنان للوكلير في طريق نوريس بينما كانا يتجهان إلى خارج الحلبة، ما أدى إلى اصطدام سيارة ماكلارين بحائط الحفرة.
وتجاهل نوريس الحادثة، قائلاً إنها "كلّفت الفريق بعض المال، وهو أمر مؤسف". واستُدعي فريق فيراري إلى لجنة التحكيم وغُرِّم 10,000 يورو لخروجه غير الآمن.
وسجل إيزاك هاجار سائق ريسينغ بولز ثاني أسرع زمن في الجولة التي توقفت بسبب رفع علمين أحمرين بسبب حوادث، متقدما على ماكس فيرستابن سائق ريد بول وفرناندو ألونسو سائق أستون مارتن.
وكانت الحادثتان اللتان أدتا إلى رفع الأعلام الحمراء هما حادثا تصادم بين جورج راسل من مرسيدس وليام لوسون من راسينغ بولز.
وفقد راسل السيطرة عند مدخل المنعطف السادس عشر، واصطدم بالحواجز الأمامية، مما أدى إلى كسر جناحه الأمامي. غاب عن بقية الجولة بسبب حاجته إلى إعادة ضبط نظام السيارة بالكامل.
واصطدم لوسون بسيارته عند الخروج من نفس المنعطف، واصطدم بالحائط عند الخروج من المنعطف 17، مما أدى إلى كسر عجلاته اليمنى وتوقفه عند مدخل حارة الصيانة.
وبدا بياستري واثقا من نفسه عندما عاد إلى المضمار بعد عطلة نهاية الأسبوع التي شهدت العديد من الحوادث في باكو، حيث تعرض لحادث أثناء التدريب والتأهيل، ثم قفز على خط البداية ثم تعرض لحادث في اللفة الأولى من السباق.
وكان يمزح بشأن سائقي فيراري الذين اعترضوا طريقه في الجولة الأولى، قائلاً: "أنا متأكد من أن فيراري سوف تخترع المرايا يومًا ما".
وفي نهاية الجلسة الثانية، أدلى بتعليق ساخر حول سترة التبريد الخاصة بالسائق والتي تسببت في صعوبات في قمرة القيادة.
وقال "كانت السيارة في حالة جيدة، وشعرت أنني تعلمت الكثير اليوم. لقد كان يومًا جيدًا".
وشعر فريق ريد بول، الذي عانى في سنغافورة خلال الموسمين الماضيين، أنه أمضى يوما إيجابيا.
وقال فيرستابن، الفائز بالسباقين الماضيين في مونزا وباكو: "لم تكن السيارة سيئة للغاية، تمامًا مثل عطلتي نهاية الأسبوع الماضيتين. لم تكن هناك مشاكل كبيرة".
وأضاف "جرّبنا بعض الأمور، بعضها كان جيدًا، ونحتاج فقط إلى تحسينها قليلًا. بشكل عام، أنا راضٍ تمامًا، لكننا بالتأكيد بحاجة إلى سرعة أكبر للمنافسة على الصدارة غدًا".
وأدى توقف الجلسة إلى عدم حصول السائقين على الوقت الكافي لإجراء جولات محاكاة السباق في النهاية، وبالتالي لم تظهر أي مؤشرات واضحة على مستواهم.
وكان ألونسو سريعًا طوال اليوم بسيارة أستون مارتن على حلبة لم تظهر فيها نقاط ضعف السيارة وحيث كان دائمًا قويًا، ولكن من المتوقع أن يتراجع أداء الفريق في المباراة يوم السبت.
وقال ألونسو "يبدو الوضع أفضل قليلاً من سباق الجائزة الكبرى السابق. دعونا نحاول تحسين إعدادات السيارة. ما زالت السيارة غير موفقة، خاصةً على المحور الأمامي. لا يزال هناك بعض الانحراف الجانبي. هناك بعض العمل الجيد الليلة، لكنها بداية جيدة".
وأضاف "منذ اللفة الأولى كنا في مكان مريح وتمكنا من إيجاد الحدود بسرعة كبيرة".
وتابع "دعونا نرى إن كنا سنتأهل إلى التصفيات الثالثة غدًا ونحصد النقاط يوم الأحد. ربما يكون وجودنا في المراكز الأربعة الأولى في كلتا الجولتين هو أفضل يوم جمعة حتى الآن، ولكن أحيانًا نجري يوم الجمعة ببرنامج مختلف أو وقود مختلف، والاختبار الحقيقي سيكون غدًا".
وكان زميله في الفريق لانس سترول سادس أسرع سائق بفارق 0.345 ثانية عن الإسباني، يليه سائق هاس إستيبان أوكون، وكارلوس ساينز سائق ويليامز، ثم لوكلير ولويس هاميلتون سائقا فيراري.
وقال لوكلير إن جولته الثانية كانت فوضوية وألقى باللوم في حادثة منطقة الصيانة على "مجموعة من الأشياء" و"بعض الارتباك"، لكنه قال: "الشيء الجيد هو أن السرعة موجودة في السيارة".
وأضاف هاميلتون "كان يومًا جيدًا بشكل عام. لقد استمتعت بقيادة السيارة.
وضاف "من الواضح أن فريق مكلارين سريع للغاية، والحصول على لفة نظيفة ليس بالأمر السهل، ولكن أشعر أن هناك الكثير من الإيجابيات التي يمكن أخذها من اليوم، والكثير من الدروس المستفادة وأنا سعيد للغاية بالتقدم الذي أحرزناه من جلسة إلى أخرى".
وتابع "قطعنا شوطًا للأمام اليوم، لذا ربما لن نغير الكثير بين عشية وضحاها. لكن لنرَ إن كان بإمكاننا بذل المزيد من الجهد لنقترب قدر الإمكان من فريق مكلارين".
