كانت فيراري تتنافس بقوة مع جورج راسل على المراكز العليا في الجزء الأول من جائزة أستراليا الكبرى للفورمولا 1.
لكن ظهور أول سيارة أمان افتراضية قلب المعادلة. فشلت استراتيجية الفريق الإيطالي، واختفت فرص الفوز.
لويس هاميلتون لم يتردد في انتقاد القرار عبر الراديو، مؤكداً أن فيراري كان يجب أن توقف سائقيها لتغيير الإطارات، خاصة مع تبقي 46 لفة وإمكانية صمود الإطارات الصلبة حتى النهاية.
حتى ذلك الحين، كان السباق مليئاً بالتقلبات، حيث تمكن شارل لوكلير، بسيارته الأقل قدرة مقارنة بمرسيدس، من إبطاء جورج راسل ومحاولة منافسته.
بينما حافظ هاميلتون على المركز الثالث واقترب أنتونيلي من المنافسة.
مع خروج سيارة الأمان الافتراضية، راهنت مرسيدس على تغيير الإطارات مبكراً، بينما اختارت فيراري إبقاء سائقيها في المضمار، ما أضاع عليهم فرصة تقليص الفارق مع الصدارة.
حتى توقف الفريق لاحقاً، لم يتمكن من اللحاق بسيارات مرسيدس.
بعد السباق، قال هاميلتون لشبكات 'DAZN' و'ESPN': "كان بإمكاننا التوقف مبكراً والاستفادة من الإطارات مرتين تقريباً مجاناً.
عطلة نهاية أسبوع إيجابية، لكن هناك نقاط نحتاج لتحسينها. البداية كانت جيدة، وانتقلت من السابع إلى الرابع، وأنا راضٍ عن الأداء العام."
وعند سؤاله عن فرصة فيراري للفوز لو توقفت إحدى سائقيها، أجاب: "كان بالإمكان التوقف مبكراً والاستفادة من الإطارات، على الأقل في المرة الأولى كان يجب عليهم فعل ذلك".
