تتسارع أعمال تجهيز حلبة مادرينغ شبه الحضرية، التي ستستضيف جائزة الفورمولا 1 الكبرى الإسبانية من 11 إلى 13 سبتمبر، استعداداً لتكون جاهزة بحلول نهاية مايو، مع بيع نحو 80,000 تذكرة من سعة تقدر بـ120,000 متفرج.
بعد سبعة أشهر من إعلان عودة الفورمولا 1 إلى مدريد بعد 45 عاماً، فتحت اللجنة المنظمة أبواب الحلبة للإعلام للاطلاع على تقدم الأعمال، رغم العواصف المتتالية في الشهرين الماضيين، مع ترك بضعة أسابيع كاحتياط لأي عقبات محتملة.
قال خوسيه فيسنتي دي لوس موزوس، رئيس اللجنة التنفيذية لأرض معارض مدريد (إيفيما)، إن الحلبة بطول 5.4 كيلومتر تمر جزئياً عبر الموقع، بينما يمتد الجزء الآخر في حي فالديبيباس الجديد، الذي يقطنه نحو 500 عامل.
ومن المنتظر أن يبدأ الخميس المقبل وضع الأسفلت على الطبقات الأولى، بما في ذلك منحنى مونومنتال، أطول منحنى في سباقات الفورمولا 1 بطول 547 متراً وبتحدب 24%، والذي وصفه كارلوس خيمينيز، مدير عمليات إيفيما، بأنه "أكثر جزء معقد هندسياً".
تشمل الأعمال تغطية المسار بالكامل، وستستغرق 57 لفة من الاختبارات ثلاث أشهر، مع تركيز على المونومنتال لضمان ضغط وانتشار الأسفلت بالشكل الأمثل.
ومن المتوقع أن تحمل الطبقة النهائية لوناً مميزاً مختلفاً عن الرمادي التقليدي، في خطوة لإضفاء هوية خاصة للحلبة.
كما تضمنت الأعمال تحويل مسار 672 قناة لتفادي حوادث مماثلة لسباق لاس فيغاس 2022.
ويعتقد لويس غارسيا أباد، مدير جائزة إسبانيا الكبرى، أن حلبة مدريد ستكون من أكثر المسارات تحدياً في جدول السباقات، إذ تجمع بين السرعة، الانحدارات، والمنعطفات الصعبة التي تتطلب تركيز المتسابقين.
من بين أبرز ميزات الحلبة ارتفاع 8.5% عند مدخل فالديبيباس، ثم منحنى أعمى إلى اليمين بانحدار 5%، مروراً بمخبأ الحرب الأهلية المحمي، قبل الوصول إلى المونومنتال.
أما المدرجات، فهي قيد التركيب، بانتظار التصاريح النهائية من مجلس مدينة مدريد، لكن دي لوس موزوس يتوقع حضور حوالي 120,000 متفرج، لتكون واحدة من أكبر الجوائز على جدول المنافسات.
ويستحوذ جمهور مدريد حالياً على 40% من المقاعد، بينما تأتي النسبة المتبقية من متابعين دوليين من المكسيك والمملكة المتحدة وغيرها.
عقب الانتهاء من أعمال المسار في نهاية مايو، ستبدأ مرحلة توسعة الحلبة استعداداً للعمل المكثف خلال الصيف.
حيث سيعمل نحو 10,000 شخص يومياً على تطوير الموقع البالغ 1.7 مليون متر مربع في فالديبيباس، بما في ذلك زرع الأشجار، بناء مبنى الحفرة، كراجات الفرق، المناطق الفنية ومساحات كبار الشخصيات.
وأكد دي لوس موزوس أن حلبة مدريد ستكون الوحيدة في التقويم التي تضم حظيرة أعمال للشركات ضمن قاعات المعارض، لتقديم تجربة متكاملة أكثر من مجرد سباق: "نحن لا نريد فقط سباقاً، بل تجربة فورمولا 1 كاملة".
