بدأت أستون مارتن حقبة الفورمولا 1 الجديدة بعثرات مبكرة، على الرغم من التفاؤل الكبير بفريق سيلفرستون وبقيادة المصمم الشهير أدريان نيوي.
خلال اختبارات ما قبل الموسم في برشلونة والبحرين، ظهرت مشاكل الموثوقية بوضوح، مع تسجيل الفريق لأوقات ضعيفة نسبياً.
مع محاولة إصلاح مشاكل سيارة AMR26، أقدم الفريق على إعادة هيكلة مهمة لتعزيز أداء المهندسين ودعم السائقين.
على جانب فرناندو ألونسو، عاد كريس كرونين إلى منصب مهندس السباقات الرئيسي، بعد موسمين سابقين في نفس الدور.
سيعمل كرونين عن قرب مع أندرو فيزارد لضمان التواصل المثالي مع ألونسو خلال السباقات.
أما جانب لانس سترول، فقد شهد أيضاً تغييرات كبيرة، حيث أصبح غاري غانون مهندس السباقات الأول، خلفاً لـ ستيفن غلاس الذي انضم للفريق منذ عام 2019.
التحديات كبيرة والنتائج لم تتضح بعد، لكن كما أكد ألونسو، التركيز الآن على النصف الثاني من الموسم.
ومع تبقي ثلاثة أيام فقط على انطلاق السباق في أستراليا، يبدو أن أستون مارتن أمام اختبار حقيقي للسرعة والموثوقية.
١٠ يناير ٢٠٢٥
٢٩ نوفمبر ٢٠٢٥
٢ مارس ٢٠٢٥
١٦ أكتوبر ٢٠٢٥
