انتهت أول ثلاثة أيام من اختبارات ما قبل موسم فورمولا 1 على حلبة البحرين، مع بقاء ثلاثة أيام أخرى من الاختبارات من 18 إلى 20 فبراير، حيث تتطلع الفرق لتحسين سياراتها وتجربة الأداء.
النتائج أظهرت تفاوتاً كبيراً بين الفرق من حيث السرعة والموثوقية.
مرسيدس
برزت مرسيدس كأبرز الفرق في هذه الجلسة، مستفيدة من قوة محركها التي تمنحها ميزة تصل إلى 10 أحصنة.
كيمي أنتونيلي سجل أسرع زمن في الأيام الثلاثة، بينما أظهر جورج راسل سرعة تنافسية في محاكاة السباق. أكملت الشركة الألمانية 282 لفة.
ريد بول
فريق ريد بول أظهر موثوقية جيدة مع ماكس فيرستابن وإسحاق هاجار، رغم مشاكل صباح اليوم الثاني.
تمكن الفريق من إكمال 343 لفة، وبرز أداء السيارة على المستقيمات مع الحفاظ على السيطرة في المنعطفات.
فيراري
فيراري واصلت تقليدها في بناء سيارات تنافسية رغم عدم الفوز ببطولة الصانعين منذ 2008.
تشارلز لوكلير كان الأسرع في اليوم الثاني، بينما لويس هاميلتون أظهر أداءً جيداً. أكمل الفريق 421 لفة وظهر كطرف قوي يجب أخذه في الحسبان.
ماكلارين
ماكلارين كان بين الفرق البارزة، مع لاندو نوريس كأسرع سائق. الفريق أظهر تنافسية واضحة، وأكمل 422 لفة، بما في ذلك 153 لفة لأوسكار بياستري في اليوم الأخير.
أستون مارتن
كانت خيبة الأمل الكبرى، حيث واجه الفريق مشاكل في الموثوقية والتنافسية، مكتفياً بـ 206 لفات. فرناندو ألونسو أقر بصعوبة الأداء مع فارق يصل إلى أربع ثوان ونصف عن الفرق الرائدة.
ويليامز
فريق ويليامز ركز على جمع البيانات بعد وصول متأخر، وأكمل 422 لفة، لكنه لا يبدو منافساً للصدارة بل سيقتصر على المنطقة الوسطى.
المنطقة الوسطى
تتوقع الفرق مثل هاس، راسينغ بولز وألباين التواجد في منتصف الترتيب. هاس أكمل 390 لفة، راسينغ بولز 327 لفة، وألبين 318 لفة، مع موثوقية جيدة لكنها أقل سرعة.
الوافدون الجدد، أودي وكاديلاك، واجهوا أكبر تحديات الموثوقية. أكملت أودي 354 لفة وكاديلاك 320 لفة، مما يضعهما في آخر الترتيب ويبرز الحاجة لمزيد من التطوير قبل انطلاق الموسم.
