مع بدء الحقبة الجديدة للفورمولا 1، أثارت اللوائح المحدثة التي تعتمد على محركات هجينة بقوة مقسمة نصفها كهربائية ونصفها احتراق داخلي، الكثير من التساؤلات.
إدارة الطاقة على الخطوط المستقيمة أصبحت جزءًا أساسيًا من أسلوب القيادة، ما يغير جذريًا تجربة السائقين.
خلال الاختبارات الأولى في البحرين، بعد تجربة سرية في برشلونة، أعرب السائقون عن آرائهم حول السيارات الجديدة:
لويس هاميلتون وماكس فيرستابن: أكثر المتحدثين صراحةً، عبرا عن استيائهما من التعقيد الزائد في إدارة الطاقة وأسلوب القيادة الجديد، مؤكدين أن المتعة الحقيقية في السباق تقلّ بسبب التركيز الكبير على الكفاءة بدل المخاطرة والسرعة.
فرناندو ألونسو: أشار إلى أن دور السائق في الوصول إلى أقصى حد تراجع، وأن السيارات الحالية تعتمد أكثر على حفظ الطاقة في المنعطفات بدلاً من المجازفة والتفوق الفني في القيادة.
لاندو نوريس، جورج راسل وتشارلز لوكلير: أبدوا تفاؤلًا نسبيًا، مشيرين إلى أن التحدي الآن أكثر في التفكير الاستراتيجي وإدارة الأنظمة الكهربائية، وأن تجربة القيادة قد تختلف لكنها ستظل مثيرة بطرق جديدة.
باختصار، هذه المرحلة الجديدة من الفورمولا 1 جلبت جدلًا غير مسبوق منذ سنوات، بين من يشتاق للقيادة التقليدية ومن يرى في التكنولوجيا الجديدة فرصة لتحديات مختلفة وأكثر تعقيدًا.
٢١ يناير ٢٠٢٥
٦ يناير ٢٠٢٦
١٢ نوفمبر ٢٠٢٤
٣٠ ديسمبر ٢٠٢٥
