كشف أدريان نيوي، أسطورة تصميم سيارات الفورمولا 1، أن سيارة أستون مارتن الجديدة هي "واحدة من أكثر التفسيرات تطرفاً" للقواعد الجديدة لهذا العام.
وجاءت تعليقات نيوي في الوقت الذي أطلقت فيه أستون مارتن موسمها الجديد يوم الاثنين، في حدث فخم في المملكة العربية السعودية عانى من مشاكل فنية ولم يكشف إلا عن نظام الألوان على سيارة عامة من طراز 2026، وليس التصميم الجديد للفريق.
وكان ذلك ينتظر عبر جسر الملك فهد في حلبة البحرين الدولية، حيث تبدأ الجولة الثانية من الاختبارات التحضيرية للموسم يوم الأربعاء.
وقال نيوي، الذي انضم إلى أستون مارتن كشريك تقني إداري في مارس من العام الماضي، لبي بي سي سبورت "يبدو الأمر مختلفًا بعض الشيء عن بعض الحلول الأخرى الموجودة".
وأضاف "على غرار عام 2022، هناك مجموعة جديدة من اللوائح الديناميكية الهوائية، وقد ظهرت العديد من التفسيرات المختلفة. أما ما إذا كان التفسير الصحيح أم الخاطئ، فالوقت وحده كفيل بإثبات ذلك."
وأعرب المنافسون عن إعجابهم بسيارة أستون مارتن الجديدة، التي تم اختبارها بطلاء أسود بالكامل ليوم واحد فقط من الأيام الثلاثة المسموح بها في ما يسمى باختبار "التجربة" في إسبانيا الشهر الماضي.
وأقر نيوي بأن السيارة لم تُطلى هناك جزئياً لأنها كانت جاهزة في وقت متأخر جداً لدرجة أن الفريق لم يكن لديه الوقت الكافي للقيام بذلك.
وسُمح للفرق بالمشاركة في التجارب لثلاثة أيام من أصل خمسة أيام في الأسبوع على حلبة برشلونة-كاتالونيا، لكن سيارة أستون مارتن لم تكن جاهزة للانطلاق إلا في وقت متأخر من عصر اليوم الرابع، عندما تعطلت بعد أربع لفات بقيادة لانس سترول. ثم خاض فرناندو ألونسو ما يزيد قليلاً عن 60 لفة في اليوم الأخير من التجارب.
ووصف سائق مرسيدس جورج راسل، المرشح الأبرز للفوز بالبطولة قبل بداية الموسم، السيارة بأنها "مذهلة للغاية" وقال إنها "ربما تكون الأكثر تميزًا من حيث تصميم السيارة وتبدو مثيرة للإعجاب للغاية".
وقال جيمس فولز، مدير فريق ويليامز، إنها "تصميم مثير للاهتمام حقًا".
وقال نيوي، الذي يتمتع بسمعة كونه عادةً في طليعة الابتكار عند إدخال قواعد جديدة: "نظراً لضيق الوقت المخصص للتصميم، قررنا اتباع اتجاه واحد، وهذا ما فعلناه".
وانضم نيوي إلى فريق كان قد مر بالفعل بسلسلة من التغييرات الإدارية في العامين الماضيين، بينما كان يعمل على تشغيل مصنع جديد ونفق هوائي وجهاز محاكاة قيادة السيارة.
وقال إن عملية تصميم سيارة هذا العام، وهي أول سيارة للفريق كشريك لهوندا في مجال المحركات، كانت "دورة مضغوطة بشكل لا يصدق".
وأضاف "بشكل عام، كانت التجربة محفزة ومنشطة للغاية، ومرهقة في بعض الأحيان أيضاً، بالطبع. لكن ما وجدته هو وجود العديد من الأشخاص الموهوبين جداً بشكل فردي، والذين لم يكونوا يعملون معاً بشكل جيد بالضرورة. ولذلك حاولنا التركيز على هذا الأمر تحديداً."
وقال إن الفريق حاول التركيز على إتقان الأساسيات لبداية الموسم "على أمل أن يتيح لنا ذلك قدراً كبيراً من إمكانات التطوير خلال الموسم".
واختارت أستون مارتن متحفًا للتصميم في إثراء للكشف عن السيارة بأحدث ألوانها في حدث تكفلت بتكاليفه الشركة الراعية الرئيسية، وهي شركة النفط الوطنية السعودية.
ولكن الحدث بدأ متأخراً بنحو 20 دقيقة، وانقطع البث المباشر بعد خمس دقائق أخرى.
وكجزء من برنامج إطلاق الفريق، تم الكشف عن سيارة نموذجية تحمل شعار AMR26، ومن المقرر أن تظهر سيارة AMR26 خلال اختبارات ما قبل الموسم في البحرين في وقت لاحق من هذا الأسبوع.
وسيستمر ألونسو، بطل العالم مرتين، وسترول، نجل مالك الفريق لورانس سترول، كسائقين للفريق للموسم الرابع على التوالي.
واحتل الفريق المركز السابع في بطولة المصنعين العام الماضي، بعد أن كان في المركز الخامس في عامي 2023 و2024، لكنهم يأملون أن يؤدي وصول نيوي وتوليه منصب الشريك الوحيد لهوندا بدلاً من ريد بول إلى بداية حقبة يصبحون فيها فائزين وحتى أبطال العالم.
وسيبلغ ألونسو 45 عامًا هذا الصيف، وهو يدخل السنة الأخيرة من عقده، وربما يكون هذا موسمه الأخير في الفورمولا 1. وقال في بيان: "لم تكن السنوات القليلة الماضية سهلة، لكننا تعلمنا الكثير، وهذه التجربة تجعلك دائمًا أقوى".
وأضاف "جميع أفراد هذا الفريق لديهم نفس الشغف للمنافسة، وقد رأيتُ حجم الجهد المبذول خلف الكواليس لتزويدنا بسيارة يمكننا تطويرها طوال الموسم. أتطلع بشوق إلى الانطلاق على الحلبة وتطوير السيارة ونحن نتجه إلى البحرين هذا الأسبوع."
وتابع في حفل الإطلاق: "كل شيء يتضافر في موسم بالغ الأهمية للفريق. من المهم دائمًا أن تبدأ من أين تبدأ في أستراليا، لكنني أشعر أن الجزء الثاني من الموسم سيكون أكثر أهمية".
وأردف "نحن نركز بشدة على تطوير السيارة، وهذا يمنحك كسائق شعوراً بأنك ستلعب دوراً مهماً طوال الموسم."
