توشا شارينا يتحدث عن فوزه في المرحلة الثالثة من داكار 2026 وتحديات السباق

قال توشا شارينا عند وصوله إلى معسكر العلا بعد فوزه في المرحلة الثالثة من سباق داكار 2026: "كان الهدف اليوم هو الفوز. كنا نعلم أننا سنكون في المركز الخامس، وكان ذلك موقعًا جيدًا للهجوم، وهو ما فعلناه".

ورغم أن شارينا يحتل المركز الثاني بفارق 1 دقيقة و7 ثوانٍ عن المتصدر ساندرز، فإنه سيضطر لفتح الطريق في الجزء الأول من مرحلة الماراثون غدًا، دون مساعدة ميكانيكية من الفرق في نهاية السباق الخاص.

على الرغم من أنه كان بإمكانه أن يتصدر الترتيب العام، إلا أن حادثًا خطيرًا كاد أن يعيق تقدمه، لكنه نجح في الخروج منه بدون إصابات.

"الفوز كان هدفنا، وكذلك الوصول إلى هذه المرحلة في الصدارة، لكن الحادث جعل الأمور أكثر تعقيدًا. تعرضنا لبعض الغبار، لكن لا أعذار لأن جميع المتسابقين يواجهون صعوبات"، قال شارينا.

وأضاف: "سقطت بجانب شجرة وكان هناك حجر أو جذر، وعندما أدركت ذلك كنت بالفعل في الهواء. لحسن الحظ، الوسادة الهوائية ساعدت في تقليل الأضرار."
.
وفيما يخص الحادث، أوضح شارينا: "عندما كنت في الهواء، رأيت الشجرة من زاوية عيني وقلت لنفسي: 'أوه، لا تصطدم بها'، وفي النهاية لم أتمكن من تحديد ما إذا كنت قد ضربتها أم لا، لكنني لم أشعر بشيء. الوسادة الهوائية ساعدت كثيرًا في إنقاذنا".

وأضاف: "عندما تسقط، أول شيء تفعله هو النهوض فورًا، لتتأكد إن كنت بخير. ثم تذهب إلى الدراجة وتفحصها. لحسن الحظ، لم يكن هناك أي ضرر جسيم".

أما عن الأيام الأولى في السباق، قال: "لم أكن أتنافس بأقصى سرعتي في البداية. كانت الأيام الأولى فرصة للحفاظ على الهدوء والاستعداد للمرحلة المقبلة. تعلمنا أنه في سباق مثل داكار يجب أن نتقدم خطوة بخطوة".

وأشار شارينا إلى تحديات مرحلة الماراثون القادمة: "المرحلة الماراثونية معقدة من حيث الملاحة، لكن الهدف هو الحفاظ على الدراجة والجسم، وعدم التعرض للسقوط، للوصول إلى الخيمة دون الحاجة لإصلاح الدراجة".

وتحدث عن أهمية المكافآت عند فتح الطريق: "المكافآت تساعد كثيرًا. رغم أنني لا أعرف كم تأخذ لكل كيلومتر، إلا أنني سأحاول الاستفادة منها أثناء فتح الطريق".

وفيما يخص الهجوم في المرحلة الرابعة، قال: "نمر يومًا بيوم. لا نفكر في الهجوم مسبقًا، بل نقرر استراتيجيتنا بناءً على المواقف التي نواجهها أثناء السباق".

وفي النهاية، تحدث عن كيفية التكيف مع ظروف السباق: "نستغل الوقت في المساء للراحة وتناول الطعام حتى نكون في أفضل حال للمرحلة القادمة. لا نأخذ سوى الأشياء الضرورية، مثل قضبان الطاقة والجيل، لأننا يجب أن نحملها على الدراجة لمسافة 400 كيلومتر".