لطالما كانت رسالة فابيو كوارتارارو واضحة: إذا لم تقدم ياماها دراجة قادرة على المنافسة في موسم موتو جي بي 2026، فسيتعين عليها الاستعداد لفقدان بطل العالم.
يمثل كوارتارارو، بلا شك، الركيزة الأساسية في مشروع ياماها الحالي، مما وضع الفريق الياباني في موقف صعب.
في مسعى لتحسين الأداء، قامت ياماها بتوظيف أفضل العقول الأوروبية، بما في ذلك ماكس بارتوليني، الذي كان يعمل مع دال إغنا في دوكاتي.
كوارتارارو عبّر عن إعجابه بهذا التعيين قائلاً: "منذ البداية، كان لدينا اتصال ممتاز، حتى أنني سافرت سبع ساعات لملاقاته".
وأضاف أن بارتوليني غير موقفه من عدم الإيمان بالمشروع إلى الإيمان بالتحسن المستقبلي.
من جانب آخر، يوضح بارتوليني: "العمل في ياماها مختلف عن العمل في المصانع الأوروبية، لكننا نتكيف مع بعضنا البعض".
أما بالنسبة لتحديث الدراجة، فإن ياماها على وشك إجراء تحول كبير في 2026، مع تغيير محرك الدراجة إلى V4، بعد أن كانت تستخدم المحرك المتقطع فقط.
ذا لم تنجح هذه الخطوة، ستجد ياماها صعوبة في الحفاظ على كوارتارارو بطلًا للعالم.
وفي حديثه عن التغيير، قال كوارتارارو: "أعتقد أن التغيير إلى V4 هو المفتاح لياماها، لكننا نعلم أن المهمة ليست سهلة.
الدراجات الرابحة واضحة، لكننا نعلم أن الأمر معقد جدًا." وأضاف أن هدفه في 2026 هو التركيز على تحسين أدائه الخاص والمساهمة في تقدم ياماها.
