في يوم الثلاثاء، قدم فريق أودي الطلاء النهائي لسيارته الجديدة R26 في الفورمولا 1، موضحًا أهداف المشروع على المدى القصير والطويل خلال حدث دولي حضره فريق موندو ديبورتيفو.
وشارك ممثلو الصحيفة في عدة طاولات مستديرة مع شخصيات بارزة، من بينها مدير المشروع ماتيا بينوتو، الذي يمتلك خبرة واسعة كرئيس فني لشاسيه في فيراري وعمله الطويل في قسم محركات فريق مارانيلو.
وجّهت الصحيفة أسئلة إلى بينوتو حول الجدل الأخير المتعلق بلوائح 2026 ومحركات الضغط العالي، بعد شائعات عن اكتشاف فرق مثل مرسيدس وريد بول لمنطقة رمادية تسمح بتجاوز الحد المسموح للضغط (16.1) عند حالة التوقف.
رد بينوتو قائلاً: "هذا جزء من طبيعة المنافسة في الفورمولا 1. لن يكون غريبًا أن توجد خلافات بين الفرق، ولا يمكنني تأكيد صحة الشائعات عن محرك مرسيدس. في النهاية، القرار يعود للاتحاد الدولي للسيارات، ومن المهم تطبيق اللوائح والاعتماد على حكمه".
وعندما سئل عن تأثير الشائعة إذا ثبتت صحتها، أضاف: "سيؤثر ذلك بشكل كبير على الأداء ووقت اللفات، وبلا شك سيكون له أثر على المنافسة على المضمار".
أما عن إمكانية اعتراض الفرق، فقال: "يمكنكم الاحتجاج فقط إذا كان هناك دليل واضح على المخالفة. حتى الآن، الأمر مجرد شائعات، والقرار النهائي يعود للاتحاد الدولي للتحقق منها".
