أكد ماسيمو ريفولا، الرئيس التنفيذي لفريق أبريليا ريسينغ، طموح الفريق في التفوق على مارك ماركيز، نجم فريق دوكاتي، في مواجهة مباشرة قبل نهاية موسم 2025 من بطولة العالم للدراجات النارية "MotoGP".
وكان ماركو بيزيكي، متسابق الفريق المصنعي لأبريليا، قريبًا من كسر هيمنة دوكاتي في سباق جائزة سان مارينو الكبرى، حيث خسر بفارق ضئيل بلغ 0.568 ثانية فقط بعد صراع شرس استمر حتى خط النهاية مع ماركيز.
جاء هذا الأداء القوي بعد فوز بيزيكي اللافت في سباق الجائزة الكبرى البريطاني الذي أُقيم تحت العلم الأحمر في مايو/أيار الماضي، ليصبح حينها الدراج الوحيد خارج معسكر دوكاتي الذي يحقق انتصارًا في ظروف جافة هذا الموسم.
ورغم ذلك، لم يخلُ موسم ماركيز من العثرات، إذ شهد سباق سيلفرستون واحدة من أسوأ عطلات نهاية الأسبوع بالنسبة له، حيث أنهى السباق في المركز الثالث متأخرًا بأكثر من ست ثوانٍ، مستفيدًا جزئيًا من انسحاب فابيو كوارتارارو بسبب عطل فني، رغم تصدره السباق بفارق مريح.
هذا السباق سبق بداية سلسلة انتصارات ماركيز المهيمنة، التي افتتحها في أراغون، محققًا خلالها ثمانية انتصارات في السباقات الكبرى، ومثلها في سباقات السرعة، خلال تسعة عطلات نهاية أسبوع فقط.
ويأمل ريفولا أن يشكّل أداء بيزيكي في ميزانو حافزًا لباقي أفراد المصنع في نوالي، ويدفع الفريق نحو تحقيق هدفه الجديد: هزيمة ماركيز قبل ختام الموسم.
وقال بعد نهاية سباق ميزانو: "نحن متأخرون حاليًا عن مارك، هذا واضح. لكن بفضل أداء ماركو وروحه القتالية، أصبحت مهمتنا الآن محاولة التغلب عليه قبل نهاية الموسم، حتى لو مرة واحدة فقط، فهذا سيكون دليلًا على أننا قادرون على ذلك، ويجب أن نؤمن بإمكانياتنا هنا في نوالي".
وأضاف "ماركو سيحصل على فرصة أخرى، وسنحظى بفرص جديدة لمنافسة مارك، وأيضًا متسابقين آخرين مثل بيدرو \[أكوستا]، الذي أظهر سرعة مذهلة قبل أن يتعرض لعطل فني. يجب أن نواصل الضغط، فهدفنا أن نصبح الأفضل".
وأوضح ريفولا أن أحد الأهداف الأساسية لأبريليا هذا الموسم هو إنتاج دراجة قادرة على الأداء بثبات عبر مختلف أنواع الحلبات.
فعلى الرغم من فوز الفريق بسباقات في المواسم الثلاثة الماضية، إلا أنه لم ينجح في انتزاع المركز الثاني في ترتيب بطولة الصانعين، حيث خسر أمام ياماها في 2022، ثم أمام KTM في 2023 و2024.
في العام الماضي، كانت أبريليا العلامة الوحيدة خارج دوكاتي التي حققت فوزًا في سباق جائزة كبرى، إلا أن غياب الثبات في الأداء جعلها تتأخر بفارق 25 نقطة عن KTM في الصراع على الوصافة.
ورغم أن أبريليا حققت تقدمًا ملحوظًا هذا الموسم من حيث تكامل الحزمة الفنية، فإن هذا التطور جاء أحيانًا على حساب أفضلية كانت تتمتع بها في حلبات معينة.
فعلى سبيل المثال، قدم الفريق أداءً باهتًا هذا العام في برشلونة، رغم أنه حقق هناك المركزين الأول والثاني في عام 2023.
وعلّق ريفولا قائلًا: "من الإيجابي أننا أصبحنا قادرين على المنافسة في حلبات كنا نعاني فيها سابقًا، مثل النمسا وميزانو، وهي حلبات تتطلب التوقف والانطلاق المتكرر، لكن في المقابل، لا نعلم ما إذا كنا ما زلنا نمتلك الأفضلية على الحلبات التي كنا نتألق فيها سابقًا، مثل برشلونة".
وتابع "أنا متحمس للذهاب إلى إندونيسيا وجزيرة فيليب، لاختبار سرعتنا في المنعطفات السريعة. أعتقد أن الفرق أصبحت متقاربة من حيث السرعة على مثل هذه الحلبات، لكن الجانب السلبي هو أن دراجتنا، بسبب اختلاف إعداداتها الميكانيكية والإلكترونية، تحتاج إلى وقت أطول في بداية عطلة نهاية الأسبوع للوصول إلى أفضل أداء".
وختم حديثه بالقول: "عادةً ما يكون أداؤنا الأفضل خلال السباق، لأننا نتحسن يومًا بعد يوم. هذا أمر إيجابي للموسم المقبل، لكن حاليًا، نحن متحمسون للغاية لخوض الجولات الآسيوية القادمة".
٦ فبراير ٢٠٢٦
٢٥ أكتوبر ٢٠٢٥
٢٨ ديسمبر ٢٠٢٥
١٠ أكتوبر ٢٠٢٥
