قال لويس هاميلتون إنه كان "عديم الفائدة" بعد تأهله في المركز الثاني عشر لسباق جائزة المجر الكبرى بينما حصل زميله في فريق فيراري شارل لوكلير على مركز أول المنطلقين.
وفشل هاميلتون في التقدم أبعد من جلسة التصفيات الثانية بعد أن عانى من أجل الحفاظ على سرعته مقارنة بلوكلير طوال عطلة نهاية الأسبوع.
وحقق لوكلير أول مركز أول لفريق فيراري في سباق الجائزة الكبرى هذا العام، على الرغم من فوز هاميلتون بسباق السرعة في جائزة الصين الكبرى من المركز الأول في الحدث الثاني للموسم.
وقال هاملتون وهو حزين "لقد كنت أقود بشكل سيء للغاية. هذا هو الحال".
وأضاف "أنا عديم الفائدة"، وقال إن افتقاره للسرعة "لا علاقة له بالسيارة".
وفي المجر، كان هاميلتون أبطأ بفارق 0.247 ثانية عن لوكلير في الجزء الثاني من التصفيات، حيث خرج من السباق وكان السائق الموناكوي السادس الأسرع.
ويتأخر هاميلتون بـ12-5 عن لوكلير في مواجهتهما التأهيلية المباشرة هذا العام، بفارق متوسط في السرعة يبلغ 0.146 ثانية.
ويواصل هاميلتون تقديم أداء جيد في أيام السبت عام 2025، وهو نفس المستوى الذي قدمه في التصفيات أمام جورج راسل في عامه الأخير مع مرسيدس الموسم الماضي.
ومع ذلك، فإن نتيجته في المجر تخالف الاتجاه الذي كان فيه بشكل عام أقرب إلى لوكلير منذ السباق السابع من الموسم.
وكانت بلجيكا الأسبوع الماضي، حيث خرج من الجولة الأولى من التصفيات المؤهلة لكل من سباق السرعة والجائزة الكبرى بعد ارتكاب أخطاء، استثناءً من ذلك المسار.
ورغم إحباطه الواضح من أدائه، هنأ هاميلتون لوكلير على حصوله على قطب الانطلاق الأول.
وقال بطل العالم سبع مرات "من المدهش بالنسبة للفريق أن السيارة قادرة على الوصول إلى المركز الأول، لذا أهنئ تشارلز".
ودخل لوكلير إلى عطلة نهاية الأسبوع وهو يتحدث عن عدم انسجامه مطلقًا مع حلبة هنجارورينج خلال مسيرته، لكنه أنهى يوم السبت بحصوله على المركز الأول الأكثر إثارة للدهشة وغير المتوقع هذا العام.
وكان لوكلير ثالث أسرع سائق خلف مكلارين في جميع حصص التجارب الحرة الثلاث، لكن أبطال العالم بدوا بعيدين عن متناولهم.
ومع ذلك، أدى التغيير في اتجاه الرياح بين الجزأين الثاني والأخير من التصفيات إلى إخراج مكلارين عن مسارها وفتح الباب أمام لوكلير، الذي تغلب على متصدر البطولة أوسكار بياستري ليحتل المركز الأول مع لاندو نوريس في المركز الثالث.
وقال لوكلير إنه "لم يفهم" الأمر لأن السيارة شعرت بسوء طوال التصفيات. لكنه وسائقي مكلارين أرجعوا هذا التحول في القدرة التنافسية إلى تغير الأحوال الجوية، حيث لم يقتصر الأمر على تغير اتجاه الرياح بمقدار 180 درجة، بل شمل أيضًا شدة الرياح ودرجة الحرارة ومستوى الرطوبة.
وأضاف لوكلير "في المرحلة الثالثة من التصفيات، تغيرت الظروف للجميع. لقد أنهيت لفة نظيفة، وكانت لفة جيدة جدًا لأن تلك الظروف كانت صعبة للغاية لإتقان كل شيء، وكنت سعيدًا جدًا بتلك اللفة".
وتابع "ربما يكون هذا هو المركز الأول الأكثر مفاجأة الذي حققته على الإطلاق، لذا فأنا سعيد للغاية."
وأوضح لوكلير أن التعديلات التي أجريت على السيارة في السباق الأخير في بلجيكا ساعدته على اكتساب الثقة عندما دفع سيارته إلى أقصى حدودها خلال لفة تأهيلية واحدة.
وقدمت فيراري نظام تعليق خلفي جديد، والذي بالإضافة إلى أنه يهدف إلى السماح لها بخفض السيارة دون المخاطرة بإتلاف الأرضية إلى الحد الذي فشلت فيه السيارة في اختبارات الشرعية بعد السباق، كان يهدف أيضًا إلى تحسين القدرة على القيادة عند دمجه مع أرضية جديدة تم تقديمها قبل ثلاثة سباقات في النمسا.
وقال لوكلير "لقد ساعدني الترقية في سبا بالتأكيد على استخراج المزيد من القوة".
وأضاف "قبل سباق سبا، كان عليّ إعداد السيارة بطريقة متطرفة للغاية في وقت مبكر من الموسم لمحاولة استخراج شيء ما من هذه السيارة في التصفيات".
وتابع "كان هذا يجعل أداء السيارة غير متوقع للغاية، ويصعب التنبؤ به عند محاولة تجاوز 0.1-0.15 ثانية في التصفيات الثالثة. كان من الصعب للغاية تحقيق ذلك. وإذا تجاوزتَ حدود السيارة السابقة ولو قليلاً، فستدفع ثمنًا باهظًا".
وأردف "مع هذه السيارة، يمكنك اللعب بحدودك أكثر، وإذا تجاوزتها قليلاً، فلن تخسر الكثير. لذا، أصبحت السيارة أكثر قابلية للتنبؤ، وهذا أمر جيد".
والتغلب على فريق مكلارين في المركز الأول هو شيء، والفوز بالسباق هو شيء آخر، حيث كانت سرعة سباق مكلارين هي أقوى نقاط الفريق هذا العام.
وقال لوكلير "هناك بعض الأمطار وإذا كانت السماء ممطرة فمن السهل التجاوز ولكن من الأفضل دائمًا البدء أولاً، خاصة على هذا المسار".
ووصف بياستري، الذي يدخل السباق متقدما بفارق 16 نقطة على نوريس في البطولة، نتيجة التصفيات بأنها "غريبة ومحبطة إلى حد ما".
ولكنّه قال إنّه "واثق إلى حدّ كبير" من قدرته على الفوز من المركز الثاني على شبكة الانطلاق، كما فعل العام الماضي، عندما كان نوريس في الصدارة.
وأضاف بياستري "كانت سرعتنا جيدة. لكن تشارلز كان سريعًا طوال عطلة نهاية الأسبوع في بعض الجولات. لذا، فهو مسار صعب التجاوز. ولن يكون المكان الأسهل لاستعادة الصدارة."
فيما قال نوريس "قد تهطل بعض الأمطار، وهو ما يزيد من إثارة السباق عادةً. لكننا نتمتع دائمًا، على الأقل في السباق، بأفضلية أكبر".
وأضاف "لكن منافسنا الرئيسي في آخر أربعة أو خمسة سباقات كان تشارلز، وبالتأكيد فيراري. لذا، لو كان هناك أي شخص آخر سيتصدر السباق اليوم، لكان تشارلز. ولو كان هناك أي شخص سيجعل حياتنا صعبة غدًا، لكان هو نفسه".
وتابع "حسنًا، سنرى. إنه سباق طويل. قد تحدث بعض الأمور، ونأمل أن يكون المطر في صالحنا، ربما".
٨ ديسمبر ٢٠٢٥
٣٠ سبتمبر ٢٠٢٥
١٨ مارس ٢٠٢٥
٢٥ أكتوبر ٢٠٢٤
