كارلوس ساينز يمر بموسم صعب مليء بالمشاكل التقنية التي أثرت بشكل كبير على أدائه ونتائجه.
في جولة النمسا، واجه ساينز أولى انتكاساته في التصفيات، حيث تعرض لمشكلة في نظام الفرامل تسببت في انحراف سيارته إلى جانب واحد عند تفعيل الفرامل، مما أدى إلى تلف جزء من أرضية السيارة.
هذا العطل أثر سلبًا على أداء السيارة في المنعطفات السريعة، وجعله يخسر القوة السفلية اللازمة، ما دفعه للانطلاق من المركز التاسع عشر بدلاً من مركز متقدم.
وفي سباق الأحد نفسه، لم تنتهِ مشاكل ساينز، إذ واجه عطلًا جديدًا قبل بداية السباق، حيث تعطل نظام الفرامل الخلفية أثناء محاولته الانطلاق.
عند تشغيل المحرك ووضع السيارة في السرعة الأولى، شعر ساينز بأن شيئًا ما يمنع السيارة من الحركة، وأبلغ الفريق عبر الراديو عن المشكلة.
تمكن من التوجه إلى منطقة الصيانة، لكن هناك اشتعلت فرامل السيارة الخلفية، ما أدى إلى تأكيد وجود خلل في نظام "الفرملة السلكية" الذي يتحكم في فرامل المحرك الخلفي.
يُرجح أن تكون المشكلة ناتجة عن خلل هيدروليكي أو كهربائي أدى إلى تفعيل الفرامل الخلفية بدون تدخل من ساينز، ما تسبب في توقف السيارة واشتعال النيران في الفرامل.
هذا العطل أجبره على الانسحاب قبل انطلاق السباق، مما أضاف يومًا صعبًا إلى سلسلة من المشاكل التقنية التي يعاني منها هو وفريقه.
وعلى صعيد آخر، لم تكن مشاكل فريق ويليامز أقل حدة، حيث تعرضت سيارة ألكسندر ألبون لعطل ميكانيكي في بداية السباق أدى إلى خروجه، ما أضاف مزيدًا من الصعوبات على الفريق في مواجهة تحديات الموسم.
بشكل عام، يظهر أن مشاكل ساينز التقنية المستمرة تؤثر بشكل كبير على فرصه في المنافسة، ويحتاج الفريق إلى حلول سريعة وفعالة لتجنب تكرار هذه الأعطال في السباقات القادمة.
