منذ بداية العام في تايلاند، كنا نقول إن مارك ماركيز لا يملك منافسًا في بطولة MotoGP عندما يكون في أفضل حالاته.
وأثبتت جلسة التجارب الحرة الأولى لسباق الجائزة الكبرى البريطاني في سيلفرستون صحة هذا الكلام. بينما كان الجميع يبحث عن الإثارة، فرض ماركيز إيقاعًا لا يُضاهى.
كسر ماركيز حاجز 1:59 في أول فترة تدريب، وقاد الجلسة بأكملها دون تغيير إطاراته، مستخدمًا الإطارات الأمامية الناعمة والخلفية المتوسطة.
حافظ على سرعته تحت 1:59 بينما لم يتمكن أي منافس من النزول إلى هذا المستوى، ما جعل المنافسين في حالة ذهول.
كان فرانكو موربيديلي الأقرب إليه، لكنه كان متأخرًا بفارق 0.365 ثانية. أما أليكس ماركيز فقدم أداءً جيدًا لكنه تخلف عن شقيقه بأكثر من 0.421 ثانية. هذا الأداء في الجلسة الأولى يوضح نوايا ماركيز الواضحة في هذا السباق.
على الجانب الآخر، لا يزال بيكو بانيايا يعاني لاستعادة ثقته بعد حادثة لومان، واحتل المركز الثامن بفارق يزيد على 0.8 ثانية عن زميله ماركيز.
أما أول دراجة غير دوكاتي فكانت لأبريليا بقيادة ماركو بيزيتشي، الذي احتل المركز الرابع متقدمًا على جاك ميلر، لكنه تأخر بنحو نصف ثانية عن ماركيز.
تقدم فيناليس فريق كيه تي إم بالمركز السادس، متقدمًا بفارق ضئيل على فابيو كوارتارو الذي بدأ الجولة متأخرًا بعشر دقائق كعقوبة. وأكمل رينز وأكوستا قائمة العشرة الأوائل، متفوقين على فيرمين ألديجير.
من الملاحظ أن أليكس إسبارجارو يخوض سباقه الثاني هذا الموسم مع هوندا بعد مشاركته في خيريز، وبدأ عطلة نهاية الأسبوع في المركز الحادي والعشرين، متأخرًا بفارق 2.5 ثانية عن ماركيز.
وفي ختام الجلسة، لاحظ الفريق مشكلة غريبة في دراجة ماركيز، حيث صدر من المحرك صوت غير معتاد أثناء الخمول، وأشار ماركيز إلى وجود خلل عند عبوره الحفر.
قرر ماركيز تخطي الجولة التدريبية الثانية والبقاء في منطقة الصيانة بدلاً من استبدال الدراجة، حفاظًا على أدائه.
