احتل كارلوس ساينز المركز السادس في التصفيات المؤهلة لسباق جائزة إميليا رومانيا الكبرى للفورمولا 1 لعام 2025، في نتيجة كان من الممكن أن تتحسن لولا فارق ضئيل جدًا بلغ جزءًا من الألف من الثانية فقط، حيث تجاوزه فرناندو ألونسو ليخطف المركز الخامس.
الجدير بالذكر أن ألونسو استخدم الإطار المتوسط، الذي كان، بشكل مفاجئ، أسرع بعُشر أو اثنين من الثانية من الإطار الليّن في اللفة الواحدة، بفضل تحسّن سيارته.
ساينز لم يخفِ شعوره بالإحباط من خطأ تشغيلي آخر من فريقه، حيث تم إرساله إلى الحلبة متأخرًا، ما أجبره على الضغط بشكل مفرط خلال لفته التحضيرية وأدى إلى تآكل الإطارات بشكل مبكر.
ورغم ذلك، تقبّل ساينز النتيجة وأبدى رضاه عن الأداء العام، خاصة مع السيارة الجديدة لفريق ويليامز، والتي يقودها منذ التصفيات الثانية فقط.
تفوق ملحوظ على فيراري
أعرب السائق الإسباني عن رضاه الواضح عن الأداء، مؤكدًا أن سيارته من جروف تفوقت على سيارات فيراري التي لم تتمكن من اجتياز التصفيات الثانية، بالإضافة إلى فرق أخرى بدأت الموسم بتوقعات أعلى.
وقال ساينز في تصريحات للصحافة الإسبانية من حلبة إنزو إي دينو فيراري في إيمولا: "الوصول إلى الجولة الثالثة من التصفيات في المركز الأول هو إنجاز مهم. تلك اللفة في الجولة الثانية كانت أفضل لفة لي مع ويليامز حتى الآن، أفضل حتى من لفة ميامي في الجولة الثالثة".
وأضاف "كنا نرغب في المخاطرة في الجولة الثالثة. بدأنا متأخرين لنستفيد من تطور المسار وقوة الانزلاق، لكن ذلك لم ينجح. اضطررنا للقيام بلفة تحضيرية سريعة جدًا، مما أدى إلى ارتفاع حرارة الإطار الليّن وتسبّب في اتساخه، خاصة عند اللحاق بغاسلي وأنتونيلي. ومع ذلك، لا أشعر بالأسف".
أداء تصاعدي وثقة بالمشروع
وتابع ساينز، موضحًا أن المركز الخامس كان في متناوله، لكن الفوارق كانت ضئيلة "كان بإمكاني تسجيل 1:15.0 أو 1:15.1 لو كنا قد نفذنا كل شيء بشكل مثالي. لكن الأهم هو الإحساس بالسرعة والتطور الملحوظ مع السيارة".
وعن التقدم على فرق كبرى، قال: "لم أتوقع أن نتفوق على فيراري، ريد بول، ومرسيدس في أربع سباقات متتالية. لو أخبرني أحد بذلك قبل بداية الموسم، لما صدقت. هذا يعكس العمل الكبير الذي يبذله الفريق، وأشعر بالفخر بما نقدمه سويًا".
رحلة التطور مع ويليامز
وأعرب ساينز عن ارتياحه في العمل مع فريق ويليامز، قائلًا: "المسألة تتعلق بالعمل الجاد، إيجاد الإحساس الصحيح مع السيارة، وتوجيه الفريق في الاتجاه المناسب. قبل أشهر فقط كنا بالكاد نصل إلى التصفيات الثالثة، واليوم نتفوق على فرق القمة".
منصات التتويج؟ ليست الآن
ورغم التحسن الواضح، استبعد ساينز إمكانية المنافسة على منصة التتويج في الوقت الحالي "أعتقد أن المنصة لا تزال بعيدة عنا. لدينا نقاط ضعف ظهرت في ميامي، وما زلنا نرتكب بعض الأخطاء الصغيرة. لكن لو سارت الأمور بشكل مثالي، فمن يدري؟ سأبقى أحلم، ولكن التركيز الآن على تقديم سباقات قوية ومستمرة".
الانطلاقة ستكون حاسمة
وحول انطلاقة السباق، أوضح ساينز "البداية في إيمولا مهمة للغاية بسبب ضيق الحلبة، وخصوصًا عند المنعطفين الأول والثاني. من الصعب التقدم حتى وإن كانت الانطلاقة ممتازة".
كما أشار إلى ميزة ألونسو باستخدام الإطار المتوسط، رغم أن هذا الخيار قد يكون له تأثير سلبي خلال السباق "نعلم أن الإطار المتوسط كان الأسرع في اللفة الواحدة خلال هذا الأسبوع، لكن استخدامه اليوم قد يكلفه غدًا من حيث التآكل".
الإطارات والمفاجأة التقنية
وفي ختام تصريحاته، علّق ساينز على المفارقة الغريبة في أداء الإطارات "الإطار المتوسط كان أسرع في لفة واحدة، لكن في السباق سيكون أبطأ. الجميع ضغط بأقصى ما لديهم في التصفيات، ولا أحد تراجع. الآن علينا الاستمرار بالتقدم والتركيز على تحسين الأداء في السباقات المقبلة".
