بدأت أعمال بناء حلبة "مادرينغ" في مدريد، التي ستستضيف سباق جائزة إسبانيا الكبرى للفورمولا 1 بدءًا من عام 2026، في أبريل/نيسان الماضي.
ورغم أن المشروع لا يزال في مراحله الأولى، فقد شهدت الحلبة أول لفة تاريخية على مسارها الجديد، قام بها أحد أبرز أساطير رياضة السيارات الإسبانية، كارلوس ساينز.
بطل العالم في الراليات والفائز برالي داكار أربع مرات، صعد إلى سيارة فورد رابتور T1+، السيارة ذاتها التي شارك بها في رالي داكار الأخير، وأكمل جولة أولى حماسية على المسار الجديد ضمن إنتاج بصري مذهل بالتعاون مع فورد وريد بول.
وقد وُضع حجر الأساس للمشروع رسميًا في 25 أبريل، ويؤكد القائمون عليه أن سير العمل يسير وفق الجدول الزمني، مع التخطيط لعقد المؤتمر الرسمي لتقديم الحلبة في سبتمبر 2026.
ومن المنتظر أن يبلغ طول المسار 5.4 كيلومتر، ويتضمن 22 منعطفًا.
نظرًا لأن الحلبة لا تزال قيد البناء، فقد كانت بعض أجزاء المسار غير ممهدة بالكامل، وهو ما تطلّب استخدام سيارة مخصصة للراليات.
ولمرافقة ساينز في هذه الجولة الأولى، انضم إليه السائق الإسباني الشاب بيبي مارتي، الذي أدى دور مساعد السائق في تجربة غير معتادة بالنسبة له.
خلال الجولة، أعرب كل من ساينز ومارتي عن حماسهما تجاه المشروع، وتوقعاتهما الكبيرة بشأن الحلبة.
وقال ساينز: "كنت محظوظًا لامتلاكي سيارة فورد رابتور، وهي الوحيدة حاليًا القادرة على استكشاف المسار بأكمله، بما في ذلك المناطق التي لم تُبنَ بعد. بفضل فورد بيرفورمانس وإم-سبورت، استطعنا القيام بجولة استثنائية. آمل أن تكون حلبة مادرينغ رائعة، وأن يستمتع السائقون بسباق جائزة مدريد الكبرى".
وعلى الرغم من أن الحلبة لم تُفتتح رسميًا بعد، إلا أن المنظمين أعربوا عن ثقتهم في بعض العناصر المميزة للمسار، مثل المنعطف الانحداري الذي أُطلق عليه اسم "لا مونومنتال"، والنفق الديناميكي الذي سيربط منطقتي فالديبيباس وإيفيما.
١٣ ديسمبر ٢٠٢٥
٢٨ أبريل ٢٠٢٥
٢٩ أبريل ٢٠٢٥
١٠ أكتوبر ٢٠٢٤
