استبعاد هاميلتون ولوكلير وغاسلي من السباق بسبب مخالفات تقنية

بعد انتهاء سباق جائزة الصين الكبرى للفورمولا 1، كشف الفحص الفني الروتيني الذي يجريه الاتحاد الدولي للسيارات (FIA) عن مخالفات في سيارات لويس هاميلتون (مرسيدس)، وتشارلز لوكلير (فيراري)، وبيير غاسلي (ألباين).

ونتيجة لذلك، قد يتم استبعاد السائقين الثلاثة من السباق، مما يمنح كارلوس ساينز ثلاث مراتب إضافية ليحتل المركز العاشر، وبالتالي يحقق أول نقطة له هذا الموسم مع فريق ويليامز.

مخالفة هاميلتون: تآكل أرضية السيارة

يخضع لويس هاميلتون، الذي أنهى السباق في المركز السادس، للتحقيق بسبب تجاوز التآكل المسموح به للوحة السفلية (الزلاجة) للسيارة، وهو عنصر أساسي في تحديد المسافة بين الهيكل والأسفلت لأسباب تتعلق بالسلامة.

قام الاتحاد الدولي بقياس سمك الزلاجة، وجاءت النتائج كالتالي:
- 8.6 ملم في موقعين
- 8.5 ملم في موقع آخر

بينما تشترط المادة 3.5.9 (هـ) من اللوائح الفنية ألا يقل سمك اللوحة عن 9 ملم، مما يعني أن سيارة هاميلتون لم تلتزم بالحد الأدنى المسموح به.

يُذكر أن هاميلتون سبق استبعاده من سباق جائزة الولايات المتحدة الكبرى لعام 2023 لنفس المخالفة، في اليوم ذاته الذي استُبعد فيه لوكلير للسبب ذاته.

تفاصيل اللائحة الفنية بشأن سماكة الألواح السفلية

يجب أن يكون سُمك اللوحة عند الاستخدام الجديد 10 ملم ± 0.2 ملم، مع السماح بتآكل يصل إلى 9 ملم خلال السباق.

يتم التحقق من هذا الشرط عند نقاط الفحص المحددة، وفقًا للائحة التي استند إليها المشرفون.

بناءً على ذلك، فإن أي سيارة يقل سمك ألواحها السفلية عن 9 ملم تُعتبر غير متوافقة مع اللوائح، مما يستوجب استبعادها من السباق.

مخالفة لوكلير وغاسلي: عدم تحقيق الحد الأدنى للوزن

من ناحية أخرى، لم تتمكن سيارتا تشارلز لوكلير (الذي أنهى السباق في المركز الخامس) وبيير غاسلي (المركز الحادي عشر) من تحقيق الحد الأدنى للوزن المطلوب عند نهاية السباق.

وفقًا للاتحاد الدولي، تم وزن سيارة لوكلير بعد استبدال جناحها الأمامي، لضمان أن عدم تطابق الوزن لم يكن بسبب الأضرار التي لحقت بالجناح أثناء اصطدامه بهاميلتون خلال السباق.

عند قياسها مع الوقود، استوفت السيارة الحد الأدنى المسموح به (800 كجم)، ولكن كان يجب أن تحافظ على هذا الوزن حتى مع خزان وقود فارغ.

وعند إزالة الوقود المتبقي، بلغ وزن السيارة 799 كجم، أي أقل بكيلوغرام واحد من الحد القانوني.

جاءت النتيجة نفسها عند فحص وزن سيارة غاسلي، حيث وُجدت أخف من المسموح به بكيلوغرام واحد أيضًا.

اللوائح المتعلقة بوزن السيارة

تنص المادة 4.1 من اللوائح الفنية للفورمولا 1 على أن الحد الأدنى لوزن السيارة، بدون وقود، يجب ألا يقل عن 800 كجم طوال فترة السباق.

وإذا لم تكن السيارة مزودة بإطارات جافة أثناء الفحص، يتم تحديد وزنها باستخدام مجموعة من الإطارات الجافة يختارها المندوب الفني للاتحاد الدولي للسيارات.

احتمالية استبعاد السائقين الثلاثة

في مثل هذه الحالات، لا يوجد مجال كبير للطعن أو التفسير، حيث أن اللوائح واضحة وصارمة. لذلك، فإن السيناريو الأكثر ترجيحًا هو استبعاد هاميلتون، لوكلير، وغاسلي، وإلغاء نتائجهم في سباق جائزة الصين الكبرى للفورمولا 1 لعام 2025.