قال فرناندو ألونسو إن أستون مارتن ستبدأ الموسم الجديد "في مكان أفضل بكثير" مما أنهته في عام 2024 الصعب مع إطلاق سيارتهم الجديدة.
وقال مدير الفريق الجديد والرئيس التنفيذي آندي كويل إن الحزمة الديناميكية الهوائية للسيارة "جديدة بنسبة 100% تقريبًا" في محاولة لتحسين أدائهم.
واحتلت أستون مارتن المركز الخامس في الموسم الماضي للعام الثاني على التوالي، وتراجعت إلى الخلف في عامي 2023 و2024 حيث فشلت تطوراتها في تقديم الأداء اللازم.
ولكن الآمال كبيرة لموسم أفضل مع دخول جهاز محاكاة جديد ومتطور ونفق هواء حيز التشغيل في مصنع جديد تم الانتهاء منه في العام الماضي، ومع انضمام عبقرية التصميم أدريان نيوي في 3 آذار كجزء من إعادة هيكلة القيادة الكبرى.
وقال ألونسو "نعتقد أننا سنتمكن من اللحاق بالركب قريبا".
وقال بطل العالم الإسباني المخضرم مرتين إن الفريق كان يعمل مع جهاز المحاكاة الجديد هذا الشتاء لفهم سبب عدم أداء التطورات كما هو متوقع على مدار العامين الماضيين.
وأوضح ألونسو "لقد تعلمنا الكثير العام الماضي، وفي الجزء الثاني من الموسم أجرينا الكثير من التجارب من أجل تعلم المزيد من الأشياء في سيارة 2025".
وأضاف "تم تحديث جهاز المحاكاة، لذلك كنا نعمل كثيرًا في المحاكاة لتطوير السيارة بشكل أكثر دقة من المواسم القليلة الماضية".
وتابع "لدينا أدوات جديدة، وتنظيم جديد، وأشخاص جدد في مكانهم لمعالجة بعض نقاط الضعف التي حددناها في العام الماضي، وبالتالي نبدأ في مكان أفضل بكثير."
وتم الكشف عن صور سيارة أستون مارتن الجديدة يوم الأحد. وستتوجه السيارة إلى حلبة البحرين لإجراء اختبار تجريبي قصير يوم الاثنين قبل أن تبدأ اختبارات ما قبل الموسم الرسمية لسباقات الفورمولا 1 والتي تستمر لمدة ثلاثة أيام يوم الأربعاء.
ويبدأ الموسم بسباق الجائزة الكبرى الأسترالي في ملبورن في الفترة من 14 إلى 16 آذار.
وقال كويل إن أستون مارتن دفعت بتصميمها الديناميكي الهوائي إلى وقت لاحق "أكثر من أي وقت مضى" قبل الالتزام بالمواصفات الأولى للسيارة.
وقال إن هذا "مكّن فريق تطوير الطائرات من قضاء عدة أسابيع أخرى في نفق الرياح ونحن نتطلع إلى رؤية ذلك على المسار والنتائج وكيف ترتبط النتائج على المسار بالقياسات التي أجريت في الحرم الجامعي".
وقال كويل، رئيس محرك مرسيدس السابق الذي انضم إلى الفريق في تشرين الأول، وأصبح مديرًا للفريق في عملية إعادة الهيكلة في يناير ، إن إخفاقات أستون مارتن في الموسم الماضي وفي عام 2023 كانت نتيجة للارتباط بين عملهم التنموي، في العالم الافتراضي ونفق الرياح، مما فشل في الترجمة بدقة إلى المسار.
وقال "لدينا فهم معقول لسيارة العام الماضي، وما عملنا عليه خلال الشتاء هو محاولة إنشاء سيارة أكثر استقرارًا في المنعطفات وأكثر قابلية للتنبؤ طوال السباق، ونشعر أن هذا سيكافئنا بشكل جيد فيما يتعلق بأدائنا في السباق".
وأضاف كويل إن هذا الموسم كان "مهماً" بالنسبة للفريق لتحديد ما إذا كانوا قد فهموا أين فشلوا.
وتابع "إن السيارة التي ننتجها في ملبورن والترقيات التي ننتجها هذا العام ستظهر ما إذا كنا قد نجحنا في تجميع كل شيء معا".
وأوضح "من المهم أن نصل إلى النقطة التي تعمل فيها مجموعة أدواتنا بشكل جيد معًا وأن نثق في هذه الأدوات قبل الانطلاق في السباق في عام 2026."
وفي العام المقبل، ستقدم الفورمولا 1 مجموعة من التغييرات على القواعد هي الأكبر على الإطلاق مع طرح محركات جديدة وقواعد ديناميكية هوائية جديدة في نفس الوقت.
وفي الوقت نفسه، سوف تتحول أستون مارتن من استخدام محركات مرسيدس المخصصة للعملاء هذا العام إلى أن تصبح فريق مصنع هوندا في الموسم المقبل.
ويأمل الفريق أن يساعد وصول نيوي كشريك فني إداري في الوقت المناسب لتقديم مدخلات مهمة في تصميم عام 2026 في تقدم الفريق إلى الصدارة.
ويرتبط ألونسو بعقد حتى نهاية عام 2026، حيث سيكون عمره حينها 45 عاما. ويشارك مع لانس سترول، نجل مالك الفريق الملياردير لورانس سترول، للموسم الثالث على التوالي هذا العام.
وقال كويل "لقد كان فرناندو دائمًا منافسًا استثنائيًا، أليس كذلك؟ ومعدل عمله مذهل. ومساهمته فيما يتعلق بدفع الأداء مذهلة".
وأضاف "نحن محظوظون لأننا حصلنا على عقدين طويلي الأمد مع فرناندو ولانس. وهذا لا يمثل مشكلة في الوقت الحالي. التحدي الذي يواجهنا هو ابتكار سيارة سباق سريعة ومنحها لكليهما القدرة على الأداء الجيد".
وتابع "العمر مجرد رقم. فرناندو لاعب استثنائي اليوم، وهو موضع ترحيب كبير في فريقنا".
وأردف "إن تجارب فرناندو وردود فعله مذهلة. ردود فعله من جهاز المحاكاة، ردود فعله الاستثنائية الجيدة في كل جلسة، مذهلة. وأيضًا أولوياته".
وأوضح "نحن جميعًا مذنبون، أليس كذلك، في إعداد قائمة من 12 شيئًا نرغب في تحسينها؟ إنها نقطة قوة، إذا تمكنت من تقليصها إلى ثلاث أولويات مهمة حقًا. وفيرناندو جيد جدًا في ذلك."
