في اللفة السابعة، ومع رفرفة الأعلام الصفراء وتركيز الكاميرات على سيارة نيكو هولكنبرغ المحطمة، ظهر قرار تكتيكي مفصلي: التوقف في الحظائر أو البقاء على المسار.
توقفت معظم الفرق، لكن ماكلارين أبقت أوسكار بياستري ولاندو نوريس على المضمار.
"لم ندخل لأننا نمتلك مرونة استراتيجية والبقية لا يمتلكونها"، قال الفريق عبر الراديو. لكن القرار كان خاطئاً.
وخسر ماكلارين سباقاً كان يمكن أن ينتهي مع بياستري على منصة التتويج ونوريس خلفه، بينما حصل ماكس فيرستابن على فرصة جديدة في أبوظبي.
زاك براون، الرئيس التنفيذي لماكلارين، تحمل المسؤولية قائلاً: "ارتكبنا خطأ وخذلنا سائقينا. بيستري قدم أداء مذهلاً طوال عطلة نهاية الأسبوع، ولاندو أيضاً قاد بشكل رائع. خسرنا منصة تتويج مزدوجة وفوزاً، ونحن محبطون جداً".
وأضاف: "سنراجع القرار ونقاتل مرة أخرى في أبوظبي".
القرار أثار التساؤلات، خصوصاً عدم توقف نوريس. مع قيادة بياستري للسباق، كان من المفهوم البقاء على المسار، لكن بعد دخول فيرستابن، كان بالإمكان جذب نوريس لمواصلة المنافسة بشكل أفضل، إلا أن ماكلارين لم يفعل.
براون اختتم: "لم نرغب في تغيير ما خططنا له قبل السباق. علينا تقييم القرار لأنه لم يكن كما أردنا".
٦ أبريل ٢٠٢٥
٢٧ مارس ٢٠٢٦
٣١ مايو ٢٠٢٥
٦ يناير ٢٠٢٦
