طرحت بي بي سي سؤالا مهما بعد نهاية موسم الفورمولا 1 هذا العام، هل قلل الجدل الذي دار هذا الأسبوع من احتمال انتقال ماكس فيرستابن إلى مرسيدس في عام 2026؟
في إشارة إلى الخلاف الذي نشأ بين فيرستابن وجورج راسل بسبب تجاربهما في غرفة الحكام في قطر. والإجابة هي لا.
ويظل مستقبل فيرستابن بعد نهاية عام 2025 مفتوحا إلى حد كبير، حيث يمتلك عقدا مع ريد بول حتى نهاية عام 2028، ولكن هناك طرق يمكنه من خلالها الخروج منه إذا أراد، ولديه عدد من الخيارات.
ومرسيدس هي الخيار الواضح، إذا أتيحت الفرصة، فإن توتو وولف سيوقع مع فيرستابن في لمح البصر، بغض النظر عما إذا كان ذلك ليكون زميلًا في الفريق لراسل أو أندريا كيمي أنتونيلي، بديل لويس هاميلتون في العام المقبل.
ولكن بما أن فيرستابن هو فيرستابن، فسيكون مطلوبًا في كل مكان، وفي فيراري على سبيل المثال، ماذا لو لم يحقق هاميلتون نتائج جيدة هناك؟ قد تظهر فرصة.
وفي أستون مارتن، يرتبط فرناندو ألونسو بعقد حتى نهاية عام 2026، ولكن فيرستابن قد يرغب في الانتظار حتى عام 2027 ثم الانضمام مرة أخرى إلى هوندا وأدريان نيوي بعد ذلك إذا سارت السيارة بشكل جيد في ذلك العام.
وبحسب بي بي سي أيضا، فإن الهولندي ليس في عجلة من أمره، بل سيأخذ وقته ليرى كيف ستتطور الأمور في عام 2025 ثم يتخذ قراره.
وانتهى موسم الفورمولا 1 لعام 2024 بفوز لاندو نوريس في أبو ظبي، مما ضمن لفريق مكلارين لقب الصانعين الأول منذ 26 عامًا.
واحتل ثنائي فيراري كارلوس ساينز وتشارلز لوكلير المركزين الثاني والثالث، فيما تفوق لويس هاميلتون بفارق ضئيل على زميله في الفريق جورج راسل الذي حل رابعا في سباقه الأخير مع مرسيدس.
